Pitch
‡
Entrez dans ce point du menu avec ENTER.
La modification sera „globale", c'est-à-dire qu'elle
s'appliquera à tous les modèles qui figurent sur la
liste HELI. C'est pourquoi, cette mise en garde doit
être confirmée par ENTER.
Pitch
‡
Mettre le manche de commande dans la position
Ralenti/Pas mini, souhaitée:
Pitch
‡
Le sens de la flèche indique où se trouve le
manche. Validez l'inversion avec ENTER:
Pitch
‡
Maintenant, Ralenti/Pas mini est vers l'avant.
Pour GazLimit l'inversion pour le mettre en posi-
tion mini se fait de la même manière.
13.3.2.
Modifier la position ON ou modifier
l'attribution d'un interrupteur.
Pour tous les interrupteurs qui figurent dans une
même liste d'attribution, la position ON peut être mo-
difiée.
Exemple Direct-Gaz (CS/DTC):
DTC signifie Direct Throttle Control (Direct-Gaz). Le
Combi-Switch n'est pas utilisé sur hélicoptères. C'est
pourquoi, le même interrupteur peut être utilisé pour la
fonction Direct-Gaz.
Dans la liste d'attributions prédéfinies HELI, Direct-
Gaz est activé lorsque l'interrupteur N est en position
arrière. S'il doit être sur ON vers l'avant, faites comme
suit:
a. Entrer dans le menu ¡Setup (appuyer sur la
touche L).
b. Sélectionner le menu Attribution (bouton de
réglage 3D) et entrer dans le menu (en appuyant
sur le bouton 3D).
c. Sélectionner le sous-menu Commutat. (bouton de
réglage 3D) et entrer dans les réglages (en ap-
puyant sur le bouton 3D).
d. Sélectionner l'inter. CS/DTC (bouton de réglage
3D) puis l'ouvrir (en appuyant sur le bouton 3D).
e. Confirmer la mise en garde „Liste globale" avec
ENTER.
Cette mise en garde doit être confirmée, car la
modification concernera tous les modèles qui figu-
rent dans la liste d'attribution HELI.
Lorsque l'inter. N est en position vers l'avant, la
ligne du menu doit être la suivante:
CS/DTC
f. Mettre maintenant le manche de commande dans
la position souhaitée pour que Direct-Gaz soit sur
ON. La flèche change alors de sens (' , #).
L'astérisque (*) est toujours affiché.
g. Pour valider, appuyer sur le bouton 3D ou sur la
touche ENTER:
CS/DTC
#*
#
'*
'*
<N
'*
<N
'*
Vérifier/modifier l'affectation des
13.4.
servos
Par affectation des servos, on entend:
par quelle sortie récepteur le servo est comman-
dé,
avec quel type de signal il fonctionne
(MPX ou UNI) et
avec combien de points de courbe (2, 3 ou 5) le
débattement du servo est défini.
Remarque: Modèles de base
Dans l'exemple HELIccpm tous les servos sont réglés
au signal UNI. Les servos de la tête de rotor et le
„servo" gyro ont une courbe en trois points (le milieu
peut également être réglé). Gaz et anti-couple ont une
courbe en deux points (seules les fins de course
doivent être réglées).
Procédez de la manière suivante:
a. Entrer dans le menu principal ¤Servo (appuyer
sur la touche K).
b. Sélectionner le menu Attribution (Bouton 3D)
et l'ouvrir (en appuyant sur le bouton 3D).
c. Dans ce menu, on peut modifier toutes les affecta-
tions des sorties récepteurs.
A titre d'exemple, il faut inverser l'affectation des ser-
vos 3 et 4, pour que tous les servos de commande de
la tête de rotor soient dans un ordre chronologiques:
d. Sélectionner Servo 4 (Bouton 3D)
puis ouvrir (en appuyant sur le bouton 3D):
¤Servo.Attribution
¨Exit
1 TTEar/av
UNI
2 TETE g.
UNI
3 ROT.ARR
UNI
4
TETE dr.
UNI
5 Gaz
UNI
ª6 Gyro
UNI
e. Sélectionner la fonction ROT.ARR (Bouton 3D) puis
modifier le type de signal (en appuyant sur le bou-
ton 3D):
4 ROT.ARR
UNI
f. Lorsque la commande de l'anti couple passe par
un gyroscope, laissez le format du signal sur UNI.
g. Pour aller au nombre de points de la courbe (ap-
puyer une seconde fois sur le bouton 3D):
4 ROT.ARR
UNI
Enregistrer 2P. Ainsi, le milieu du signal de com-
mande de ROT.ARR ne sera modifié que par les
réglages du mixage ROT.ARR et du trim du gyro-
scope.
h. Pour valider, appuyer sur le bouton 3D ou sur
ENTER. Le chiffre 4 est enregistré et vous pouvez
sélectionner un autre servo:
4
ROT.ARR
UNI
i. Sélectionner le servo 3 (bouton 3D),
l'ouvrir (en apuyant sur le bouton 3D):
3 ROT.ARR
UNI
Manuel d'utilisation
3P
3P
3P
3P
3P
3P
3P
2P
2P
3P
49