Introduction - Multiplex ROYAL SX 9 Manuel D'utilisation

2.

Introduction

Nous nous réjouissons que vous avez opté pour notre
système de télécommande MULTIPLEX ROYAL SX.
La ROYAL SX est le résultat de nos permanentes re-
cherches d'améliorations de la série des radiocom-
mandes ROYAL. Les caractéristiques les plus connues
et les plus appréciées de la ROYALevo associé aux
divers souhaits et propositions d'améliorations de nos
nombreux utilisateurs ont permis la réalisation de
notre nouvelle ROYAL SX.
Système Transmission M-LINK
M-LINK est un système de transmission de la société
MULTIPLEX. Celui-ci travail sur la bande de fré-
quence ISM 2,4 GHz et est basé sur une technologie
moderne FHSS (FHSS = Frequency Hopping Spread
Spectrum).
Gestion automatique des canaux HF:
Il n'est plus nécessaire de changer manuellement le
canal HF (changement de quartz, synthétiseur). Le
système 2,4 GHz Spread Spectrum Systeme sélec-
tionne automatiquement le spectre de fréquence. De
ce fait, pas besoin d'un système conventionnel de
surveillance de fréquence. Des perturbations par
double utilisation de la fréquence (comme c'est le cas
pour la bande de fréquence 35, 40, ... MHz) sont pra-
tiquement inexistants. Lors de la première utilisation
du système il est nécessaire synchroniser le récepteur
et l'émetteur par une opération de Binding. A partir de
ce moment le récepteur ne répond plus qu'aux ordres
de votre émetteur.
Technologie FHSS:
Dans un temps très court de quelques millisecondes,
l'émetteur et le récepteur passent au même rythme
d'un canal à un autre. Pendant ce court instant ceux-
ci s'échangent des données. Du fait que le canal est
occupé que brièvement, les signaux perturbés et les
conflits sont fortement atténués. Même si des paquets
d'informations devaient manquer, la transmission se-
rait rétablie lors du saut sur le prochain canal. Ces
sauts rapides sont invisibles pour le pilote
Haut débit / sécurité de transmission de données:
La grande largeur de bande que nous met à disposi-
tion le 2,4 GHz permet la transmission de beaucoup
plus de données comparé au système traditionnel
comme par ex. 35 MHz (largeur de bande pour le
2,4 GHz = 83,5 MHz; pour 35 MHz = 1 MHz). La modu-
lation digitale combiné au contrôle d'erreur augmente
énormément la qualité de transmission.
Très faible sensibilité aux perturbations:
Les sources typiques de perturbations dans un mo-
dèle comme le moteur électrique, appareils électro-
niques du type régulateur, allumage de moteur ther-
mique, etc. ont un spectre de perturbation se situant
sensiblement en dessous des 2,4 GHz. De ce fait, le
système 2,4 GHz ne se laisse presque pas perturber
cela représente un atout supplémentaire de sécurité.
Transmission rapide et précise:
MULTIPLEX M-LINK est un système digital de trans-
mission allant jusqu'à 16 canaux pour sevos pour une
résolution de 12 bits (3872 pas). Le niveau de bruit
reste sans influence sur la précision de positionne-
ment du signal pour servo sur toute la portée. Résolu-
tion, précision de positionnement et donc précision de
mouvement sont d'un niveau très élevé et d'une cons-
tance absolue jusqu'à la limite de porté. Grâce au co-
dage digital, le système M-LINK travail parfaitement
aussi bien pour la fonction HOLD que FAIL-SAFE. La
fréquence de travail des servos peut être 21ms (utili-
sation en 16 canaux) pour les émetteurs du type
ROYALevo, ROYAL SX et ROYAL SX M-LINK ou de
14 ms en utilisation 12 canaux (Fast Response).
Possibilité de réponse des canaux / Télémétrie:
La bande de fréquence 2,4 GHz ISM permet de
transmettre des données du modèle vers l'émetteur.
Si vous possédez un récepteur possédant la fonction
télémétrie, vous pouvez avoir l'affichage de la tension
actuelle de l'accu de réception sur votre afficheur de
l'émetteur. Un signal acoustique vous préviendra d'un
accu de réception presque vide. De plus, en fonction
des capteurs utilisés, vous pouvez également faire
afficher d'autres paramètres télémétriques comme le
courant, la tension, la température, ...).
Antenne d'émission courte:
L'antenne d'émission 2,4 GHz courte est très robuste
et simple à manipuler. Le champ de vision du pilote
n'est plus perturbé.
Utilisation
 Système de trims digitaux
Spécifique par phase de vol, ensemble de trim fa-
cilement atteignable, clair, affichage graphique des
positions des trims, support acoustique, avec am-
plitude du pas de trim réglable
 Affichage / surveillance de la tension de l'accu
avec seuil de déclenchement réglable (tension de
l'accu) et émission d'un signal sonore
 Système de gestion d'accu
Surveillance de l'accu d'émission avec affichage
de la charge restante en mAh ainsi que la durée
d'émission restante en heures
 Servo-Moniteur
Avec affichage graphique ou numérique afin de
pouvoir vérifier les réglages sans modèle
 Verrouillage avec code PIN (4 positions) pour évi-
ter les modifications accidentels des données
Hardware
 Design du boitier très moderne et ergonomique
avec manches de commandes orientables et
adaptable individuellement, mécanique de manche
monté sur roulements de précision pour une utili-
sation confortable tenue dans la main ou sur pupi-
tre
 Afficheur graphique Flap-Display (132x64 pixels)
avec contraste réglable
 Technologie moderne à base de processeur Flash
pour pouvoir effectuer une mise à jour lorsqu'un
nouveau logiciel sera disponible par internet
Manuel d'utilisation
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