Gaz-Check Pour Hélicoptère; Processus Binding - Multiplex ROYAL SX 9 Manuel D'utilisation

 l'élément de commande pour les gaz n'est pas au
ralenti (ou sur arrêt moteur)
et
 l'interrupteur Urg.STOP Gaz n'a pas été actionné.
Aussi longtemps que l'information est visible, ...
 le servo correspondant à la fonction gaz (ou le ré-
gulateur) reste en position ralenti (ou Arrêt Moteur)
et
 toutes les autres fonctions répondent correctement.
Le blocage des gaz est active jusqu'à ...
 l'élément de commande pour la fonction gaz passe
en position ralenti (ou Arrêt Moteur)
ou
 Urg.STOP Gaz est actionné (touche H en sortie
d'usine)
ou
 Action sur la touche REV/CLR.
!
Attention! Le moteur peut démarrer!
Si vous libérez le blocage des gaz avec la touche
REV/CLR ou Urg.STOP Gaz, la propulsion prendra
la valeur correspondant à la position de la com-
mande.
Gaz-Check pour hélicoptère
10.4.2.
Pour les hélicoptères, la fonction gaz est influencée
par les éléments de commandes suivants
a. Interrupteur Urg.STOP Gaz (touche H en sortie
d'usine).
b. Interrupteur Direkt-Gaz
(DTC = Direct-Throttle-Control,
affecté sur la position N en sortie d'usine).
c. Manche du Pitch au travers de la courbe des gaz.
d. Limiteur de gaz (curseur F en sortie d'usine).
L'indication apparait lorsque:
 Gaz-Check est réglé sur ON ( 10.4.).
et
 la commande du Pitch n'est pas en position ralenti
(Pitch-Minimum)
et
 l'interrupteur Urg.STOP Gaz n'est pas actionné.
Aussi longtemps que l'information est visible, ...
 le servo correspondant à la fonction gaz (ou le ré-
gulateur) reste en position ralenti (ou Arrêt Moteur)
et
 toutes les autres fonctions répondent correctement.
Le blocage des gaz est active jusqu'à ...
 la commande du Pitch n'est pas amené en position
Pitch-Minimum (Condition: Point P1 de la courbe
des gaz est plus petit ou égal à la valeur réglée
pour le minimum de gaz (Min.))
ou
 l'interrupteur Urg.STOP Gaz est activé (touche H
en sortie d'usine)
ou
 le limiteur de gaz est amené en position minimum
ou
 la touche REV/CLR est actionnée.
!
Attention! Le moteur peut démarrer!
Si vous libérez le blocage des gaz avec la touche
REV/CLR ou Urg.STOP Gaz, la propulsion prendra
la valeur correspondant à la position de la com-
mande.
10.5.
Pour pouvoir travailler ensemble, l'émetteur et le ré-
cepteur doivent êtres „synchronisés" avant la pre-
mière utilisation de l'ensemble. Ce processus est
nommé „Binding".
! Remarque:
Une information générale au sujet du processus de
Binding ainsi que la recherche d'erreur et leur résolu-
tion se trouve également dans la notice de votre ré-
:
cepteur MULTIPLEX M-LINK.
Déroulement du processus de Binding:
1. Placez l'antenne d'émission et de réception(s) le
plus près possible les unes des autres.
2. Mettez en marche les émetteurs ROYALevo,
ROYAL SX ou ROYAL SX M-LINK en mode Bin-
ding:
Indication pour
l'élément de
commande des
gaz et limiteur
de gaz
3. Mettez en marche le récepteur M-LINK en mode
Binding (voir notice du récepteur M-LINK):
 Le processus de Binding est en court.
4. Dès que l'émetteur et le récepteur se sont „trou-
vés", ceux-ci passent automatiquement en mode
régulier d'émission et de réception (fonctionne-
ment normal  11.):
 La LED rouge de l'émetteur clignote env. toutes
! Remarque: le processus de Binding prend norma-
lement quelques secondes.
Manuel d'utilisation

Processus Binding

 Appuyez sur la touche L de l'émetteur
et restez appuyé.
 Mettez en marche l'émetteur.
 Relâchez la touche L:
 La LED rouge de l'émetteur clignote rapi-
dement, en plus l'affichage clignote en por-
tant l'indication „BINDING!" pour toutes les
pages d'états à l'exception de la page 4.
les
2 secondes et le commentaire clignotant
„BINDING!" s'efface.
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