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Modèle de base HOTLINER
21.1.3.
Pour:
F5B.
Modèles type:
BLIZZARD (Empen. en V indispensable 21.1.),
Bonito, Akro, Akro Star.
Eléments de cde et inters attribués:
Attribution utilisée: MOTEUR
Non utilisée: Combi-Switch (N), Spoiler (E), Flap (F)
Vous trouverez un aperçu des attributions générales
des éléments de commande et interrupteurs au cha-
pitre ( 22.1.).
ervos/Sorties récepteur attribués:
1
AILERON+
2
PROFOND+
Configuration servos MPX-UNI
Réglage Chronomètre: Tps de fonctionnement du
moteur
Timer, ´Somme commandé avec les Gaz (‡).
Ajuster:
!
Points a. et b. ( 21.1.).
Vérifier les fonctions.
c. Relever les ailerons en guise d'aérofreins
Cette fonction est déjà programmée sur les mo-
dèles de base (toutes les parts de mixage= 0%) et
est commandée par l'élément de cde Spoiler
(aerofreins) (Curseur E). Dans le mixage
PROFOND+ il faut éventuellement réajuster la part
de mixage (15%).
f. Activer le mixage de compensation prof. / Gaz
Sélectionner G, PROFOND+, sélectionner part
Gaz -Tr, et régler 10% „piqueur" à la profondeur.
Pour affiner la valeur en vol, la transférer sur le
bouton de réglage 3D ( 20.1.).
Mixage
Combi-Sw.
Diff.Ail.
MixCommande
PROFOND+
S
4
Gaz
AILERON+
5
AILERON+
Mixages:
Part
Remarque
Mixage: Combi-Switch
12.11.2.
Différentiel aux ailerons
12.6.
Mixage: Mix élément de cde
16.1.3.
cou' = Débattement gouverne
Profond.
cou# = Débattement gouverne
Compensation à la profondeur pour
Spoiler (aérofreins):
pt1 =
Spoiler
pt2 =
Compensation à la profondeur pour
Flap (Flaperon):
cou' = Compensation à la prof.
Flap
cou# = Compensation à la prof.
Compensation à la profondeur pour
Gaz (propulsion):
mor. = Point mort/ à partir de
Gaz -Tr
cou =
Réglage du débattement maxi des aile-
rons lorsqu'on bouge le manche de cde
des ailerons:
cou =
Aileron
Le réglage du Diff. ailerons se fait dans
le mixage Diff.Ail.
En déplaçant l'élément de cde Spoiler,
le débattements des deux ailerons par
ex. vers le haut est identique:
offs = Réglage Offset
Spoiler
cou =
En déplaçant l'élément de cde Flap, les
ailerons se déplacent de la même am-
plitude vers le haut ou vers le bas pour
modifier la courbure du profil de l'aile
et améliorer ainsi les performances en
vol thermique ou Speed:
Flap
cou' = débattement des ailerons vers
cou# = débattement des ailerons vers
En déplaçant le manche de cde de la
profondeur, les ailerons débattement de
la même amplitude vers le haut ou vers
le bas pour améliorer l'efficacité de la
profondeur, notamment en voltige
(„Mixage Snap-Flap"):
Prof-Tr
cou' = Débattement ailerons Piqueur
cou# = Débattement ailerons Cabreur
Ce mixage peut être désactivé/activé à
tout moment avec l'interrupteur Snap-
Flap
Manuel d'utilisation
Piqueur
Cabreur
Compensation prof. pour
aérofreins mi-sortis
Compensation prof. pour
aérofreins sortis entièrement
pour pos. thermique, par ex.
pour pos. Speed, par ex
quand agit la comp. à la
prof.?
Compensation à la
profondeur pour plein Gaz
Débat. symétriques
( Débattements vers le haut
et vers le bas identiques)
Débattement des ailerons
lorsque l'élément de cde
Spoiler est en butée
le haut pour le vol de vitesse,
Speed
le bas pour le vol thermique
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