Concept De Sécurité; Options Opérationnelles / Utilisation D'équipements Disponibles En Option; Principe De Fonctionnement - BUSCH R5 RA 0025 F Manuel D'installation Et D'utilisation

n'est pas combustible, l'utilisation d'un filtre d'aspiration d'air ATEX
spécial (avec liaison équipotentielle) est requise ; un suivi de la
température est nécessaire (thermomètre à résistance et transmetteur
de température dans la livraison standard) ;
II 2D Ex h IIIB T85°C Db = dans l'atmosphère explosive de gaz de
procédé sous forme de nuage de poussières combustibles dans l'air
susceptible de se produire occasionnellement en fonctionnement
normal ;
L'utilisation du filtre d'aspiration d'air ATEX spécial (avec liaison
équipotentielle) est requise ;
II 3D Ex h IIIB T85°C Dc = dans l'atmosphère explosive de gaz de
procédé sous la forme d'un nuage de poussières combustibles dans
l'air n'est pas susceptible de se produire en fonctionnement normal
mais, dans le cas contraire, ne persistera que pendant une courte
période ;
L'utilisation du filtre d'aspiration d'air ATEX spécial (avec liaison
équipotentielle) est requise.
extérieur = cette ligne représente la classification pour
l'atmosphère explosive à l'extérieur de la pompe à vide
II 2G Ex h IIB TX Gb = dans l'environnement d'atmosphère
explosive constituée d'un mélange avec l'air de substances
inflammables sous forme gazeuse, de vapeur ou de brouillard
susceptible de se produire occasionnellement en fonctionnement
normal ; un suivi de la température est nécessaire (thermomètre à
résistance et transmetteur de température dans la livraison standard);
un moteur d'entraînement ATEX suffisamment qualifié est requis ;
II 2D Ex h IIIB TX°C Db = dans l'environnement d'atmosphère
explosive sous forme de nuage de poussières combustibles dans l'air
susceptible de se former occasionnellement en fonctionnement
normal ; un suivi de la température est requis
(thermomètre à résistance et transmetteur de température dans la
livraison standard) ; un moteur d'entraînement ATEX suffisamment
qualifié est requis ;
Modèle avec vanne à flotteur (m, 200) et retour d'huile :
Du point de vue thermique, la pompe à vide est conçue pour un
fonctionnement continu (facteur de marche de 100 %).
La pompe à vide est thermiquement adaptée à un fonctionnement
continu (respecter les consignes relatives au recyclage de l'huile :
page 5 : Circulation d'huile ;  page 12 : Retour d'huile).

La pompe à vide est résistante au vide limite.
L'approbation pour une utilisation dans des atmosphères
explosibles est valable pour la pompe à vide avec l'équipement
de mesure et de sécurité décrit. L'approbation est nulle si le
système est modifié, ou si la maintenance planifiée n'est pas
respectée. La maintenance doit être réalisée exclusivement par
du personnel ayant reçu des directives précises.
Concept de sécurité
Modèle avec suivi de la température :
Le concept de sécurité est basé sur la prévention des brouillards
d'huile chaude et des surfaces chaudes grâce à un capteur de
température situé à proximité de la sortie de gaz de l'étage (= zone de
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température la plus élevée) ainsi que diverses autres mesures visant à
éviter les étincelles. Le capteur de température doit être intégré dans
la commande du système de telle sorte que le fonctionnement de la
pompe à vide soit empêché en toute sécurité si la température de
130 °C est dépassée.
Options opérationnelles / Utilisation
d'équipements disponibles en option
Le fonctionnement à vitesse variable, c'est-à-dire avec un variateur de
fréquence, est autorisé, à condition que le moteur d'entraînement soit
homologué pour le fonctionnement avec variateur de fréquence. La
vitesse minimale ne doit pas descendre en dessous de 700 tr/min. La
vitesse maximale est celle pour laquelle le moteur d'entraînement est
prévu sans fonctionnement avec variateur de fréquence (c'est-à-dire
que le variateur de fréquence ne doit pas être utilisé pour augmenter la
vitesse), mais pas plus de 1800 tr/min.
La commande du système doit être conçue de telle sorte qu'aucune
vitesse en dehors de la plage autorisée ne puisse être réglée.
Le fonctionnement avec lest d'air, par ex. afin d'éviter les condensats,
est autorisé (respecter les indications de sécurité ci-après !).
AVERTISSEMENT
Au moyen du lest d'air, le gaz de procédé est mélangé à un
gaz de ballast sec, généralement de l'air ambiant, le rapport
de mélange dépendant de la pression de service actuelle de la
pompe à vide.
Pour certains gaz de procédé, le mélange avec l'air augmente
le risque d'explosion en raison de l'oxygène qu'il contient.
Ainsi, le gaz de ballast doit être pris en compte lors de
l'établissement de la zone à l'intérieur de la pompe à vide.
Si le mélange du gaz de procédé et de l'air ambiant créait une
zone 0 à l'intérieur de la pompe à vide, l'air ambiant ne serait
pas autorisé à être utilisé comme gaz de ballast. Dans ce cas,
un gaz sec inerte doit être utilisé comme gaz de ballast.
Le fonctionnement avec un interrupteur de niveau ATEX (en option)
pour surveiller le niveau d'huile est autorisé.

Principe de fonctionnement

La pompe à vide fonctionne selon le principe de bec.
La pompe à vide fonctionne selon le principe à palettes rotatives.
Un rotor circulaire est positionné de manière centrée sur l'arbre de la
pompe à vide. L'arbre de la pompe à vide est entraîné par l'arbre du
moteur d'entraînement au moyen d'un accouplement flexible.
Le rotor tourne dans un cylindre fixe également circulaire, dont l'axe
médian est décalé par rapport à l'axe médian du rotor de telle sorte
que le rotor et la paroi interne du cylindre se touchent presque le long
d'une ligne. Des palettes coulissant dans des fentes du rotor séparent
l'espace entre le rotor et le cylindre en chambres. À tout moment, du
gaz est aspiré et presque à tout moment éjecté. Par conséquent, la
pompe à vide fonctionne presque sans pulsation.
Afin d'éviter l'aspiration de matières solides, la pompe à vide est
équipée d'un tamis (261) dans la connexion d'aspiration.
Afin d'éviter une rotation inverse après la mise hors tension, la pompe
à vide est équipée d'un clapet anti-retour.
Remarque : cette vanne ne doit pas être utilisée comme clapet anti-
retour ou vanne d'arrêt pour le système de vide et ne constitue pas un
moyen fiable pour empêcher l'aspiration d'huile dans le système de
vide lorsque la pompe à vide est arrêtée.
Dans le cas où la pompe à vide est équipée d'un lest d'air (en option) :
À travers le lest d'air (h, 440), une petite quantité d'air ambiant est
RA 0025 - 0100 F Modèle ATEX
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