Filtre D'échappement; Vérification Pendant Le Fonctionnement; Évaluation; Remplacement Des Filtres D'échappement - BUSCH R5 RA 0025 F Manuel D'installation Et D'utilisation

Filtre d'échappement
Vérification pendant le fonctionnement
Busch recommande l'utilisation d'un manomètre de filtre. Sans
manomètre de filtre, la résistance du filtre doit être évaluée sur
la base du courant consommé par le moteur d'entraînement.
Modèle avec manomètre de filtre d'échappement :
Retirer la conduite d'aspiration de la connexion d'aspiration

(d)(aspiration sans restriction !), de facon a ce que la pompe
travaille a une pression proche de la pression atmospherique
S'assurer que la pompe à vide fonctionne

Vérifier que la lecture sur le manomètre du filtre est dans le

champ vert
Reconnecter la conduite d'aspiration sur la connexion

d'aspiration (d)
Modèle sans manomètre de filtre :
S'assurer que la pompe à vide fonctionne

Vérifier que le courant consommé par le moteur d'entraînement

est dans la plage habituelle
Modèle avec clapet de retour d'huile :
Remarque : le gaz évacué contiendra également de l'huile si la pompe
à vide fonctionne sans interruption pendant une période trop longue
( page 11 : Remarques concernant le fonctionnement).
Vérifier que le gaz évacué est exempt d'huile

Évaluation
Si
la lecture du manomètre du filtre est dans le champ rouge,
ou
si le moteur d'entraînement consomme trop de courant et/ou si le débit
de la pompe a baissé,
les filtres d'échappement (120) sont obstrués et doivent être
remplacés.
Remarque : les filtres d'échappement ne peuvent pas être nettoyés
correctement. Les filtres d'échappement obstrués doivent être
remplacés par des neufs.
Si
le manomètre du filtre indique une pression plus basse que d'habitude,
ou
si le moteur d'entraînement consomme moins de courant que
d'habitude,
alors un filtre d'échappement (120) est percé et les filtres
d'échappement doivent être remplacés.
Si le gaz évacué contient de l'huile,
les filtres d'échappement (120) peuvent être soit obstrués, soit percés
et, le cas échéant, doivent être remplacés.
Remplacement des filtres d'échappement
Dans le cas où la pompe à vide a transporté du gaz contaminé
par des corps étrangers nocifs, l'huile et le filtre à huile seront
contaminés par des corps nocifs.
Danger pour la santé lors du changement d'huile et de filtres à
huile contaminés.
RA 0025 - 0100 F Modèle ATEX
0870155908 / -0005
DANGER
Danger pour l'environnement.
Porter un équipement de protection individuelle lors du
changement de l'huile et des filtres à huile contaminés.
L'huile et les filtres à huile contaminés sont des déchets à
traiter spécialement et doivent être éliminés selon les
règlements en usage.
ATTENTION
Les ressorts de filtre (125) peuvent sortir de l'orifice
d'échappement lors du retrait ou de l'insertion.
Risque de blessure aux yeux.
Des lunettes de protection des yeux doivent être portées lors de la
manipulation des ressorts de filtre (125).
Retrait des filtres d'échappement
S'assurer que la pompe à vide est arrêtée et verrouillée afin

d'éviter tout démarrage accidentel.
Avant de déconnecter les conduites/raccords, s'assurer que les

conduites/raccords connectés sont revenus à la pression
atmosphérique.
Retirer la conduite d'échappement, si nécessaire

Retirer le couvercle d'échappement (g) du séparateur d'huile (l)

Desserrer les vis au centre des ressorts de retenue du filtre

d'échappement (125), mais ne pas les retirer.
Extraire les ressorts de retenue du filtre d'échappement (125)

des encoches et les faire tourner
Retirer les ressorts de retenue du filtre d'échappement (125) du

séparateur d'huile (l)
Retirer les filtres d'échappement (120) du séparateur d'huile (l)

Insertion des filtres d'échappement
S'assurer que les nouveaux filtres d'échappement (120) sont

équipés de nouveaux joints toriques
Insérer les filtres d'échappement (120) de manière à ce que

leurs orifices soient bien en place dans leurs logements dans le
séparateur d'huile (l)
S'asurer que les pointes des vis au centre des ressorts de

retenue du filtre d'échappement (125) dépassent les ressorts
de retenue d'environ 2 à 5 tours
Insérer les ressorts de retenue du filtre d'échappement (125)

de telle sorte que leurs extrémités soient fixées dans leurs
logements dans le séparateur d'huile (l) par les saillies et que
les pointes des vis s'enclenchent dans le renfoncement des
filtres d'échappement (120)
Serrer les vis dans les ressorts de retenue du filtre

d'échappement (125) de manière à ce que les têtes de vis
touchent les tôles d'acier des ressorts
S'assurer que le joint (141) sous le couvercle d'échappement

(g) est propre et en bon état, le remplacer par un nouveau joint
si nécessaire (141)
Monter le couvercle d'échappement (g) avec le joint (141) et les

vis à tête hexagonale sur le séparateur d'huile (l)
Si nécessaire raccorder la conduite d'échappement

Remarque : pendant le fonctionnement, les filtres d'échappement se
saturent d'huile. Il est donc normal que le niveau d'huile baisse
légèrement après le remplacement des filtres d'échappement.
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