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Afin d'améliorer les caractéristiques de fonctionnement, la sortie de la
chambre de compression est équipée d'une soupape de décharge (j, 6).
Circulation d'huile
La pompe à vide nécessite de l'huile afin de colmater les ouvertures,
afin de lubrifier les palettes (l, 8) et d'évacuer la chaleur due à la
compression.
Le réservoir d'huile est situé du côté pression de la pompe à vide
(c.-à-d. haute pression), sur le fond de la chambre inférieure du sépara-
teur d'huile (39).
Les ouvertures de remplissage sont situées du côté aspiration de la
pompe à vide (c.-à-d. basse pression).
Grâce à la différence de pression entre le côté pression et le côté aspi-
ration, l'huile est aspirée du séparateur d'huile (39) au travers des
conduites d'alimentation d'huile pour être injectée du côté aspiration.
L'huile injectée est mélangée avec le gaz pompé et est transportée au
travers de la pompe à vide pour être déchargée dans le séparateur
d'huile (39) sous forme de brouillard d'huile. L'huile, séparée avant le
filtre d'échappement (i, 40), s'accumule sur le fond de la chambre infé-
rieure du séparateur d'huile (39).
L'huile qui est séparée par le filtre d'échappement (i, 40) s'accumule
sur le fond de la chambre supérieure du séparateur d'huile (39).
La résistance hydraulique du filtre d'échappement (i, 40) provoque un
niveau de pression plus élevé à l'intérieur du filtre d'échappement (qui
est connecté à la chambre inférieure du séparateur d'huile) qu'à l'exté-
rieur du filtre d'échappement (c.-à-d. la chambre supérieure du sépara-
teur d'huile). A cause de la pression plus élevée dans la chambre
inférieure, il n'est pas possible de laisser l'huile s'égoutter hors du filtre
d'échappement vers la chambre inférieure.
Version avec conduite de retour d'huile à la connexion d'aspiration (KC
0025 F) :
L'huile accumulée dans la chambre supérieure est aspirée au travers de
la conduite de retour d'huile (62) directement jusqu'à la connexion
d'aspiration.
Version avec conduite de retour d'huile sur le couvercle côté B (KB
0025 F) :
L'huile accumulée dans la chambre supérieure est aspirée au travers de
la conduite de retour d'huile (62) jusque dans la chambre du cylindre.
Refroidissement
La pompe à vide est refroidie par
–
l'air ambiant autour de la pompe à vide, séparateur d'huile (39) in-
clus
–
la circulation d'air depuis le ventilateur du moteur d'entraînement
(110)
–
le gaz du process
Interrupteur marche/arrêt
La pompe à vide est livrée sans interrupteur marche/ arrêt. La gestion
de la pompe à vide doit être prévue par l'utilisateur.
Sécurité
Utilisation prévue
Définition : Pour information, « manipulation » de la pompe à vide fait
référence à son transport, son stockage, son installation, sa mise en
service, l'influence sur les conditions opératoires, sa maintenance, son
dépannage et sa révision.
La pompe à vide est prévue pour un usage industriel. La manipulation
ne pourra être effectuée que par du personnel qualifié.
Les différentes applications et les limites de fonctionnement de la
pompe à vide (
page 3 : Description du produit) et les conditions
requises d'installation (
page 5 : Conditions requises d'installation)
doivent être observées par le fabricant du système dans lequel la
pompe à vide doit être incorporée et par l'opérateur.
KB/KC 0025 F
0870138801 / 111115
Les instructions de maintenance doivent être observées et respectées.
Avant de manipuler la pompe à vide, il est indispensable que ces ma-
nuels d'installation et de fonctionnement soient lus et compris. En cas
de doutes, prendre contact avec votre représentant Busch !
Indications de sécurité
La pompe à vide a été conçue et fabriquée selon les standards techni-
ques les plus récents et selon les règlements de sécurité connus. Néan-
moins, des risques résiduels peuvent demeurer. Dans ce manuel
d'installation et sur la pompe à vide, différentes indications de sécurité
sont mentionnées, lesquelles doivent être impérativement respectées.
Ces indications de sécurité sont repérables au moyen des mots-clés
DANGER, AVERTISSEMENT et ATTENTION et peuvent être définis
comme suit :
DANGER
_a
Ne pas respecter cette indication de sécurité engendrera toujours
des accidents sérieux ou mortels.
AVERTISSEMENT
_a
Ne pas respecter cette indication de sécurité pourra engendrer des
accidents sérieux ou mortels.
ATTENTION
_a
Ne pas respecter cette indication de sécurité pourra engendrer des
accidents pouvant provoquer des dommages mineurs ou des dégâts
matériels.
Emission de brouillard d'huile
ATTENTION
_a
Les filtres d'échappement pirates que l'on peut se procurer sur le
marché et dont la géométrie convient aux pompes à vide ne possè-
dent pas la capacité de rétention élevée des filtres d'origine Busch.
Risques accrus de dommages à la santé.
Afin d'assurer le niveau d'émission le plus bas possible, utiliser uni-
quement des filtres d'échappement originaux de la marque Busch.
L'huile contenue dans le gaz de process n'est pas complètement sé-
parée dans le séparateur d'huile.
ATTENTION
_a
Le gaz pompé par la pompe à vide contient des restes d'huile.
La respiration prolongée de gaz du process peut entraîner des dom-
mages pour la santé.
Aérer suffisamment la pièce ou sont refoulés les gaz du process.
Note : L'odeur perçue n'est pas due aux gouttelettes d'huile au refou-
lement, mais provient des composants gazeux du process et des com-
posants de l'huile plus volatiles et par conséquent gazeux (par ex. des
additifs)
Emission de bruit
Pour le niveau de bruit en champ libre admissible conformément à la
norme EN ISO 2151
page 2 : Données techniques.
Sécurité
page 4
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