Remplissage D'huile; Vérification De La Couleur De L'huile; Durée De Vie De L'huile; Changement De L'huile Et Du Filtre À Huile - BUSCH R5 RA 0025 F Manuel D'installation Et D'utilisation

◆
Nettoyer le filtre en métal fritté (air comprimé)

Remplissage d'huile

Remarque : dans des conditions normales, il ne devrait pas être
nécessaire de faire l'appoint d'huile pendant les intervalles de vidange
d'huile recommandés. Une baisse de niveau importante indique un
dysfonctionnement ( page 19 : Dépannage).
Remarque : pendant le fonctionnement, les filtres d'échappement se
saturent d'huile. Il est donc normal que le niveau d'huile baisse
légèrement après le remplacement des filtres d'échappement.
ATTENTION
Le remplissage d'huile par la connexion d'aspiration (d) entraînera
la rupture des palettes et la destruction de la pompe à vide.
L'huile ne peut être remplie que par l'orifice de remplissage (n, 88).
ATTENTION
Pendant le fonctionnement, le séparateur d'huile est rempli d'un
brouillard d'huile chaud et sous pression.
Risque de blessure par brouillard d'huile chaude avec orifice de
remplissage ouvert.
Risque de blessure en cas d'éjection d'un bouchon de remplissage
mal inséré (n, 88).
Retirer le bouchon de remplissage (n, 88) uniquement si la pompe
à vide est à l'arrêt.
La pompe à vide ne doit être utilisée qu'avec le bouchon de
remplissage (n, 88) fermement inséré.
S'assurer que la pompe à vide est arrêtée et verrouillée afin

d'éviter tout démarrage accidentel.
Retirer le bouchon de remplissage (n, 88)

Remplir d'huile jusqu'à ce que le niveau atteigne le milieu de

l'indicateur de niveau (o, 83)
◆
Modèle avec interrupteur de niveau :
S'assurer que l'interrupteur de niveau signale le niveau
correct
S'assurer que la bague d'étanchéité (89) est insérée dans le

bouchon de remplissage (n, 88) et qu'elle n'est pas
endommagée, remplacer si nécessaire
Réinsérez fermement le bouchon de remplissage (n, 88) avec

la bague d'étanchéité (89)
Vérification de la couleur de l'huile
Remarque : l'huile doit être légère, soit transparente, un peu
mousseuse ou un peu ternie. Une décoloration laiteuse qui ne
disparaît pas après la sédation de l'huile indique une contamination
par des corps étrangers. L'huile contaminée par des corps étrangers
ou brûlée doit être changée (
filtre à huile).
◆
En cas d'huile brûlée :
Vérifier le fonctionnement du suivi de la température
page 16 : Contrôle fonctionnel des instruments de mesure et
de sécurité)
Dans le cas où l'huile semble être contaminée par de l'eau ou d'autres
◆
condensats malgré une utilisation appropriée du lest d'air :
Nettoyer le filtre en métal fritté (air comprimé)
RA 0025 - 0100 F Modèle ATEX
0870155908 / -0005
page 14 : Changement d'huile et de
Durée de vie de l'huile
La durée de vie de l'huile dépend beaucoup des conditions de
fonctionnement. Un flux d'air propre et sec ainsi que des températures
de fonctionnement inférieures à 100 °C sont idéales. Dans ces
conditions, l'huile et le filtre à huile (j, 100) doivent être changés toutes
les 500 à 2 000 heures de fonctionnement ou tous les six mois.
Dans des conditions de fonctionnement très défavorables, la durée de
vie de l'huile peut être inférieure à 500 heures de fonctionnement. Une
durée de vie extrêmement courte indique cependant des
dysfonctionnements (偟page 19 : Dépannage) ou des conditions de
fonctionnement inappropriées.
Le choix d'une huile synthétique au lieu d'une huile minérale peut
prolonger la durée de vie de l'huile. Pour sélectionner l'huile la mieux
adaptée à votre procédé, veuillez contacter votre représentant Busch.
S'il n'y a pas d'expérience disponible concernant la durée de vie de
l'huile dans les conditions de fonctionnement prédominantes, il est
recommandé d'effectuer une analyse de l'huile toutes les 500 heures
de fonctionnement et d'établir l'intervalle de vidange en conséquence.
Changement de l'huile et du filtre à huile
Dans le cas où la pompe à vide a transporté du gaz contaminé
par des corps étrangers nocifs, l'huile et le filtre à huile seront
contaminés par des corps nocifs.
Danger pour la santé lors du changement d'huile et de filtres à
huile contaminés.
Danger pour l'environnement.
Porter un équipement de protection individuelle lors du
changement de l'huile et des filtres à huile contaminés.
L'huile et les filtres à huile contaminés sont des déchets à
traiter spécialement et doivent être éliminés selon les
règlements en usage.
Vidange de l'huile usagée
Remarque : après avoir éteint la pompe à vide à température de
fonctionnement normale, ne pas attendre plus de 20 minutes avant de
vidanger l'huile (l'huile doit encore être chaude lors de la vidange).
S'assurer que la pompe à vide est arrêtée et verrouillée afin

d'éviter tout démarrage accidentel.
S'assurer que la pompe à vide est ventilée à la pression

atmosphérique
Placer un bac de vidange sous l'orifice de vidange (p, 95)

Retirer le bouchon de vidange (p, 95) et vidanger l'huile

Lorsque le flux d'huile diminue :
Remettre le bouchon de vidange (p, 95)

Le cas échéant, pontez l'interrupteur de niveau

Allumer la pompe à vide pendant quelques secondes

S'assurer que la pompe à vide est arrêtée et verrouillée afin

d'éviter tout démarrage accidentel.
Retirer à nouveau le bouchon de vidange (p, 95) et vidanger

l'huile restante
S'assurer que la bague d'étanchéité est insérée dans

le bouchon de vidange (p, 95) et qu'elle n'est pas

(
endommagée, remplacer si nécessaire (p, 95)
Réinsérer fermement le bouchon de vidange (p, 95) avec la

bague d'étanchéité
Éliminer l'huile usagée conformément à la réglementation en

vigueur
DANGER
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