BUSCH R5 RA 0025 F Manuel D'installation Et D'utilisation page 22

La pompe à vide est bloquée :
Le moteur d'entraînement tourne, mais pas
la pompe à vide.
La pompe à vide démarre, mais fonctionne
bruyamment ou a des ratées.
L'intensité du moteur est trop élevée (par
rapport aux valeurs relevées lors de la mise
en service).
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Des corps étrangers solides ont pénétré dans
la pompe à vide.
Corrosion dans la pompe à vide due à des
restes de condensat.
Modèle avec moteur triphasé :
La pompe à vide a fonctionné dans le mauvais
sens
Après avoir arrêté la pompe à vide, le système
de vide a exercé une dépression sur la
chambre de la pompe qui a aspiré l'excès
d'huile du séparateur d'huile dans la chambre
de la pompe
Lorsque la pompe à vide a été redémarrée, un
trop -plein d'huile était enfermé entre les
palettes
L'huile n'a pas pu être comprimée et a ainsi
cassé une palette
Après l'arrêt, le condensat de la pompe à vide
s'est écoulé dans la chambre de la pompe
Lorsque la pompe à vide a été redémarrée, un
trop-plein de condensat était enfermé entre
les palettes
Le condensat n'a pas pu être comprimé et a
ainsi cassé une palette
L'accouplement entre le moteur et la pompe à
vide est défectueux.
Connexion(s) sur la boîte à bornes du moteur
défectueuse(s).
Modèle avec moteur triphasé :
Toutes les bobines du moteur d'entraînement
ne sont pas correctement reliées.
Le moteur fonctionne seulement avec deux
phases.
Modèle avec moteur triphasé :
La pompe à vide fonctionne dans la mauvaise
direction.
Arrêt sur plusieurs semaines ou mois
Quantité d'huile incorrecte, type d'huile
inapproprié
avec précision ; le moteur doit donc être
monté par Busch Service uniquement)
Réparer la pompe à vide (Busch Service).
S'assurer que la conduite d'aspiration est
équipée d'un tamis
Si nécessaire, prévoir un filtre supplémentaire
Réparer la pompe à vide (Busch Service).
Vérifier le procédé.
Respecter le chapitre Pompage des vapeurs
condensables ( page 12)
Réparer la pompe à vide (Busch Service).
Lors du raccordement de la pompe à vide,
s'assurer que la pompe à vide fonctionnera
dans le bon sens ( page 8 : Installation)
Réparer la pompe à vide (Busch Service).
S'assurer que le système de vide n'exerce pas
de dépression sur la pompe à vide à l'arrêt, si
nécessaire prévoir une vanne d'arrêt ou un
clapet anti-retour supplémentaire
Réparer la pompe à vide (Busch Service).
S'assurer qu'aucun condensat ne pénètre
dans la pompe à vide, si nécessaire, prévoir
un collecteur de condensats et un robinet
d'évacuation
Vidanger régulièrement les condensats
Remplacer l'élément d'accouplement.
(afin de ne pas compromettre la sécurité
antidéflagrante de la pompe à vide,
l'accouplement doit être réglé et mesuré selon
une procédure définie avec précision ; par
conséquent, l'élément d'accouplement doit
être remplacé uniquement par Busch Service)
Vérifier les connexions des fils par rapport au
schéma de raccordement.
(en particulier sur les moteurs à six bobines)
Resserrer ou remplacer les connexions
desserrées
Vérification and rectification

Installation et mise en service
Laisser la pompe à vide fonctionner à chaud
avec la ligne d'arrivée fermée
Utiliser la bonne quantité d'une des huiles
recommandées
( page 26 : Vidange d'huile:
Maintenance)
RA 0025 - 0100 F Modèle ATEX
page 7 :
page 13 :

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