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11.7
Porte-jets type tri-jets (option)
L'utilisation du porte-jet type tri-jets (fig. 11.2) est intéressante lorsque plusieurs calibres ou types de
jets sont utilisés sur les chantiers de traitement. Parmi les trois buses montées, c'est celle qui est en
position verticale qui est alimentée. En faisant pivoter le tri-jets vers la droite ou vers la gauche vous
mettez en service un autre calibre (ou type) de buse. Entre ces positions, le tri-jets n'est plus alimenté,
ce qui permet, par ce moyen, de réduire la largeur de travail de la rampe.
N'omettez pas de nettoyer la buse que vous venez d'utiliser avant de commuter le tri-
jets sur une autre buse.
Fig. 11.2/...
1 - Corps porte-jet.
2 - Joint.
3 - Tête d'articulation.
4 - Joint torique.
5 - Segment tri-jets articulé.
6 - Ecrou porte-buse rouge.
7 - Ecrou porte-buse jaune.
8 - Ecrou porte-buse vert.
9 - Filtre.
10 - Joint.
Réglez à nouveau les retours calibrés lorsque vous avez changé de buses (voir
chapitre 6.1.3.1.1).
11.8
Entretien des buses
-
Rincez soigneusement les buses à l'eau,
-
quotidiennement en fin de journée de travail (voir chapitre 6.1.5).
-
Lorsque vous êtes obligés d'interrompre le chantier de traitement pour cause d'intempéries (voir
chapitre 6.1.5).
-
après chaque campagne de traitement, démontez et nettoyez systématiquement toutes les buses
et tous les filtres.
Avant de nettoyez les buses et les filtres, laissez-les tremper dans l'eau de rinçage;
pour le nettoyage utilisez une brosse souple, de préférence en plastique.
Les fentes des buses sont soumises à une usure normale. Cette dernière est conditionnée par le
matériau constitutif de la buse, de la bouillie utilisée et de la pression de travail. Il est de ce fait impossible
de donner des directives générales d'entretien ou une périodicité pour le remplacement des buses. Par
contre il est possible de constater l'état précis d'usure des buses de votre pulvérisateur en effectuant
un contrôle de la répartition.
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UG 02.97
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