Sur une chaussée dont la traction
est réduite, éviter au maximum les
coups de volant, les accélérations ou
les freinages brusques y compris la
réduction de la vitesse du véhicule
au moyen d'une rétrogradation.
Tout changement brusque pourrait
entraîner le glissement des pneus.
Il est possible que vous ne réalisiez
pas que la surface est glissante
avant que le véhicule ne commence
à déraper. Apprendre à reconnaître
les signes d'avertissement — s'il y
a suffisamment d'eau, de glace ou de
neige tassée sur la route pour créer
une surface réfléchissante — et
à ralentir lorsque vous avez des
doutes.
Se rappeler que tout système de
freinage antiblocage (ABS) ne vous
aide à éviter que le dérapage au
freinage.
Conduite de nuit
Il est plus dangereux de conduire la
nuit que le jour parce que les facultés
de certains conducteurs sont plus
susceptibles d'être affaiblies par
l'alcool, la drogue, la fatigue ou
en raison d'une mauvaise vision
nocturne.
Quelques conseils de conduite
de nuit :
•
Être prévoyant.
•
Ne pas conduire en état
d'ébriété.
•
Réduire l'éblouissement
provoqué par les phares en
ajustant le rétroviseur intérieur.
•
Ralentir et maintenir un espace
plus important entre vous et
les autres véhicules afin que
les phares puissent éclairer une
zone plus importante à l'avant
du véhicule.
Conduite et fonctionnement
•
Prendre garde aux animaux.
•
En cas de fatigue, quitter la route.
•
Ne pas porter de lunettes de
soleil.
•
Éviter de se diriger directement
vers des phares en approche.
•
Maintenir la propreté du
pare-brise et de toutes les glaces
du véhicule — intérieures et
extérieures.
•
Conserver un regard mobile,
particulièrement en virage.
Personne ne voit aussi bien la nuit
que le jour. En outre, avec l'âge cette
différence est encore plus marquée.
La nuit, un conducteur âgé de 50 ans
peut avoir besoin d'au moins deux
fois plus de lumière pour voir la
même chose qu'un conducteur âgé
de 20 ans.
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