Programmes d'inspection de
dispositifs antipollution et
d'entretien
Certains gouvernements d'états/
provinciaux et régionaux ont mis sur
pied ou sont en train de mettre sur
pied des programmes d'inspection
du dispositif antipollution du véhicule.
Si le véhicule échoue à cette
inspection, vous risquez de ne
pouvoir immatriculer le véhicule.
Voici certaines choses à savoir afin
d'assurer que le véhicule n'échoue
pas à l'inspection :
•
Le véhicule échouera à
l'inspection si le témoin de
vérification du moteur est allumé
alors que le moteur tourne, ou
s'il est éteint alors que la clé est
à la position ON/RUN (marche).
•
Le véhicule échouera à
l'inspection si le système de
diagnostic embarqué (OBD II)
détermine que les systèmes
principaux du dispositif
antipollution n'ont pas été
complètement diagnostiqués
par le système. Le véhicule sera
considéré comme n'étant pas
prêt pour l'inspection. Ceci peut
se produire si la batterie a
récemment été remplacée ou si
elle est déchargée. Le système
de diagnostic est conçu pour
évaluer les systèmes principaux
du dispositif antipollution pendant
une conduite normale. Ceci peut
exiger plusieurs jours de conduite
normale. Si ceci a été fait et que
le véhicule ne satisfait toujours
pas à la vérification d'état de
marche du système OBD II, le
concessionnaire peut se charger
de préparer votre véhicule pour
l'inspection.
Instruments et commandes
Témoin de sécurité
Pour obtenir des renseignements
sur ce témoin et le système
antivol du véhicule, se reporter à
Système anti-cambriolage à la
page 2-15.
Témoin de phares
antibrouillard
Le témoin des phares antibrouillard
s'allume lorsque ceux-ci sont activés.
Le témoin s'éteint lorsque les phares
antibrouillard sont désactivés. Se
reporter à Phares antibrouillard à la
page 5-3 pour plus d'informations.
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