Remplacer le pneu lorsque l'une
des affirmations suivantes se
vérifie :
•
Les indicateurs apparaissent à
trois endroits au moins autour
du pneu.
•
Le câblé ou la trame au travers
du caoutchouc du pneu sont
visibles.
•
La semelle ou le flanc est
fendillé, coupé ou entaillé
suffisamment pour exposer
le câblé ou la trame.
•
Le pneu a une bosse, un
ballonnement ou une déchirure.
•
Le pneu est crevé, entaillé ou a
des dommages impossibles à
réparer de façon satisfaisante du
fait de leur importance ou de
leur emplacement.
Le caoutchouc des pneus se
dégrade avec le temps, même si les
pneus ne sont pas utilisés. Ceci est
également vrai de la roue de secours
éventuelle. Ce vieillissement est
affecté par la température, les
conditions de chargement et la
maintenance de la pression de
gonflage. En cas de maintenance
et d'entretien corrects, les pneus
s'usent généralement avant d'être
dégradés par le vieillissement.
En cas de doute sur la nécessité de
remplacer des pneus qui ont vieilli,
consulter le fabricant des pneus pour
plus d'information.
Entretien et soin du véhicule
Achat de pneus neufs
GM a développé et adapté des
pneus spécifiques pour votre
véhicule. Les pneus d'équipement
d'origine installés sur votre véhicule
neuf ont été conçus pour répondre
aux caractéristiques nominales du
code de critère de performance d'un
pneu (TPC) de General Motors.
Si vos pneus doivent être remplacés,
GM vous recommande fortement
d'acquérir des pneus de
caractéristiques nominales TPC
identiques. De cette manière,
votre véhicule sera toujours équipé
des pneus conçus pour procurer
en utilisation normale les mêmes
performances et la même sécurité
que les pneus d'origine.
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