Suggerimenti Per L'uso - Castelgarden XM 130 Mode D'emploi

IT
5.3.1 Controllo di sicurezza generale
Oggetto Risultato
Impianto del carbu- Nessuna perdita.
rante e connessioni.
Cavi elettrici. Tutto l'isolamento intatto.
Nessun danno meccanico.
Impianto di scarico. Nessuna perdita nei punti di
connessione.
Tutte le viti serrate.
Circuito dell'olio Nessuna perdita. Nessun
danno.
Muovere la mac- La macchina si arresterà.
china in avanti/
indietro e rilasciare
il pedale del freno
di servizio-trazione.
Guida di prova Nessuna vibrazione anomala.
Nessun suono anomalo.
5.3.2 Controllo di sicurezza elettrico
Controllare sempre il funzionamento
del sistema di sicurezza prima dell'uso.
Stato Azione
Il pedale frizione- Provare a met-
freno non è premuto. tere in moto.
La presa di forza non
è attivata.
Il pedale frizione- Provare a met-
freno è premuto. tere in moto.
La presa di forza è
attivata.
Motore acceso. La Il conducente si
presa di forza è atti- alza dal sedile.
vata.
Motore acceso. Rimuovere il
fusibile.
5.4 AVVIAMENTO
1. Vedere fig. 10. Aprire il rubinetto della benzina
situato all'interno del coperchio sul lato sinistro
posteriore.
2. Controllare che i cavi delle candele siano
inseriti nelle rispettive candele.
3. Controllare che la presa di forza sia disinserita.
4. Non tenere il piede sul pedale della
trasmissione.
5. Partenza a freddo - chiudere l'aria.
Partenza a caldo - portare il comando su pieno
gas (circa 2 cm dietro la posizione di aria
chiusa).
6. Premere a fondo il pedale frizione-freno.
7. Girare la chiavetta di accensione e mettere in
moto.
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ITALIANO
8 Quando il motore è in moto, portare
progressivamente l'acceleratore sul massimo
regime (circa 2 cm dietro la posizione di aria
chiusa) se è stato usato il comando dell'aria.
9. Quando il motore viene avviato a freddo, non
farlo lavorare sotto sforzo subito, ma attendere
qualche minuto. Ciò permetterà all'olio di
scaldarsi.
Utilizzare sempre il pieno gas durante l'impiego
della macchina.

5.5 SUGGERIMENTI PER L'USO

Controllare sempre che il volume dell'olio nel
motore sia corretto. Questo è particolarmente
importante quando si lavora su pendii. Vedere 5.2.
Risultato
Il motore
non si mette
in moto.
Il motore
non si mette
in moto.
Il motore si
arresta.
Il motore si
arresta.
5.6 ARRESTO
Disinserire la presa di forza. Inserire il freno di
stazionamento.
Lasciare girare il motore al minimo per uno o due
minuti. Spegnere il motore girando la chiavetta.
Chiudere il rubinetto della benzina. Questa
indicazione è particolarmente importante se la
macchina deve essere trasportata su un rimorchio
o simili.
Stare molto attenti quando si tosa sui
pendii. Non effettuare brusche partenze
o frenate quando si guida sui pendii.
Non utilizzare la macchina
trasversalmente su un pendio.
Muoversi sempre dall'alto verso il
basso o dal basso verso l'alto.
La macchina non deve essere utilizzata
su pendii superiori a 10°, a prescindere
dal senso di marcia.
Ridurre la velocità sui pendii e nelle
curve strette per evitare di ribaltarsi o
di perdere il controllo della macchina.
Procedendo alla massima velocità con
la marcia più elevata, non girare
completamente lo sterzo. La macchina
potrebbe ribaltarsi.
Tenere mani e piedi lontani dal giunto
articolato dello sterzo e dal supporto
sedile. Vi è il rischio di lesioni da
schiacciamento. Non guidare la
macchina con il contenitore motore
aperto.
Non guidare la macchina con il piatto in
posizione di trasporto perché potrebbe
danneggiare la cinghia di trasmissione
del piatto.
Se ci si deve allontanare dalla
macchina, scollegare il/i cavo/i dalla/
dalle candela/e. Togliere anche la chiave
di avviamento.