Zračni Filter - Castelgarden XM 130 Mode D'emploi

SL
Akumulator je zaprt akumulator z nominalno
napetostjo 12 V. Tekočine v akumulatorju ni treba
in ni mogoče preverjati ali dodajati. Edino
potrebno vzdrževanje je polnjenje, če na primer
akumulatorja dalj časa ne uporabljate.
Akumulator je treba pred prvo
uporabo povsem napolniti. Vedno ga
shranjujte povsem napolnjenega. Če
akumulator shranite v izpraznjenem
stanju, ga lahko resno poškodujete.
6.8.1 Polnjenje z motorjem
»Akumulator lahko napolnite z dinamom na
motorju na naslednji način:«
1. Akumulator namestite na stroj, kot je opisano
spodaj.
2. Stroj postavite na prosto ali namestite napravo
za odvajanje izpušnih plinov.
3. Prižgite motor v skladu z navodili za uporabo.
4. Motor pustite delovati neprekinjeno 45 minut.
5. Ugasnite motor. Akumulator je sedaj napolnjen.
6.8.2 Polnjenje akumulatorja s
polnilnikom
Pri polnjenju s polnilnikom morate uporabiti
polnilnik s konstantno napetostjo.
Za nakup polnilnika s konstantno napetostjo se
obrnite na prodajalca.
Če uporabljate standardni tip polnilnika
akumulatorjev, lahko akumulator poškodujete.
6.8.3 Odstranjevanje/Nameščanje
Akumulator se nahaja pod pokrovom motorja.
Glejte sl. 13. Uporabite vijake in matice (13:C, D).
Pri priključevanju kablov med odstranjevanjem/
nameščanjem akumulatorja upoštevajte naslednje:
• Odstranjevanje. Najprej odklopite črn kabel z
negativnega pola akumulatorja (–). Nato
odklopite rdeč kabel s pozitivnega pola
akumulatorja (+).
• Nameščanje. Najprej povežite rdeč kabel na
pozitivni pol akumulatorja (+). Nato povežite
črn kabel na negativni pol akumulatorja (–).
Če kabla priklopite/odklopite v
napačnem vrstnem redu, lahko pride
do kratkega stika in poškodb
akumulatorja.
Če kabla zamenjate, bo prišlo do
poškodb dinama in akumulatorja.
Dobro pritrdite vse kable. Slabo
pritrjeni kabli lahko povzroèijo požar.
Motor ne sme nikdar teči brez
priključenega akumulatorja. Pride
lahko do resnih poškodb dinama in
električnega sistema.
152
SLOVENSKO
6.8.4 Čiščenje
Oksidirana pola akumulatorja je treba očistiti.
Očistite ju z žično krtačo in ju naoljite s kontaktno
mastjo.
6.9 ZRAČNI FILTER
Zračni filter (papirnati filter) morate očistiti/
zamenjati po 100 urah delovanja.
POZOR! Filtre morate očistiti/zamenjati
pogosteje, če stroj deluje v prašnem okolju.
Odstranite/namestite zračne filtre na naslednji
način.
1. Temeljito očistite okolico ohišja zračnega filtra
(12:R).
2. Odstranite pokrov zračnega filtra, tako da
odvijete dva vijaka.
3. Odstranite papirnati filter (12:S). Poskrbite, da
v uplinjač ne pridejo kakršne koli smeti.
Očistite ohišje zračnega filtra.
4. Očistite papirni filter, tako da z njim previdno
trkate ob ravno podlago. Če je filter zelo
umazan, ga zamenjajte.
5. Spet sestavite v obrnjenem vrstnem redu.
Za čiščenje vložka papirnatega filtra ne smete upo-
rabljati stisnjenega zraka ali topil na podlagi nafte,
kot je na primer kerozin. To bi poškodovalo filter.
Za čiščenje vložka papirnatega filtra ne uporabljaj-
te stisnjenega zraka. Vložka papirnatega filtra ne
smete naoljiti.
6.10 VŽIGALNA SVEČKA
Vžigalne svečke je treba zamenjati po vsakih 200
urah delovanja (= pri vsakem generalnem servisu).
Uporabite priložen ključ za svečke.
Preden odklopite vžigalni kabel, očistite okolico
njegovega priključka.
Svečka: Champion RC12YC ali podobna.
Razmik med elektrodama: 0,75 mm.
6.11 ZAJEM ZRAKA (12:P)
W. Motor ima zračno hlajenje. Zamašen hladilni
sistem lahko poškoduje motor. Očistite odprtino za
zajemanje zraka po 50 urah delovanja.
Podrobnejše čiščenje hladilnega sistema se opravi
pri vsakem generalnem servisu.