Castelgarden XM 130 Mode D'emploi page 156

ET
3.3 OHUTUSSÜSTEEM
Masin on varustatud elektrilise ohutussüsteemiga.
Ohutussüsteem katkestab teatud tegevused, mis
võivad kaasa tuua ebaõigete manöövrite ohu.
Näit. mootorit saab käivitada ainult siis, kui siduri-
piduripedaal on alla vajutatud.
Ohutussüsteemi toimimist tuleb iga
kord enne kasutamist kontrollida.
3.4 JUHTIMISSEADMED
3.4.1 Tõstemehhanismi rakendamine (6:P)
Tööasendist transpordiasendisse lülitamiseks:
1. Vajutage pedaal täiesti alla.
2. Vabastage pedaal aeglaselt.
3.4.2 Sõidupidur-Sidur-Seisupidur (6:M)
(MAN)
Pedaal, millesse on ühendatud nii sõidu- kui ka
seisupidur. Pedaalil on 3 asendit:
1. Vabastatud – edaspidi
liikumine on aktiveeritud.
Käigu sisselülitamisel hakkab
niiduk liikuma. Sõidupidur ei
ole aktiveeritud.
2. Pooleldi alla vajutatud – edaspidi liikumine on
desaktiveeritud, on võimalik vahetada käike.
Sõidupidur ei ole aktiveeritud.
3. Täiesti alla vajutatud – edaspidi liikumine on
desaktiveeritud. Sõidupidur on täielikult
aktiveeritud. Vt ka järgnevat osa „Seisupidur".
NB! Liikumiskiirust ei tohi reguleerida siduri
libistamisega. Selle asemel valige vajaliku
kiiruse saavutamiseks sobiv käik.
3.4.3 Sidur-seisupidur (6:M) (HST)
Ärge kunagi vajutage seda pedaali
sõidu ajal. Esineb jõuülekande
ülekuumenemise oht.
Pedaalil (3:B) on järgmised kolm asendit:
1. Vabastatud. Sidur ei ole
aktiveeritud. Seisupidur ei ole
rakendatud.
2. Pooleldi alla vajutatud.
Edaspidikäik väljas. Seisupidur
ei ole rakendatud.
3. Täiesti alla vajutatud. Edaspidikäik väljas.
Seisupidur on täielikult rakendatud, kuid mitte
lukustatud. Seda asendit kasutatakse ka
rikkepidurina.
156
EESTI KEELES
3.4.4 Inhibiitor, seisupidur (6:N)
Lukustamine:
1. Vajutage pedaal (6:M) täiesti alla.
2. Lükake inhibiitor (6:N) paremale.
3. Vabastage pedaal.
4. Vabastage inhibiitor.
Lukustuse avamine:
Vajutage ja vabastage pedaal.
3.4.5 Seguklapp/õhuklapp (7:T)
Mootori kiiruse seadistamiseks ja külma mootori
käivitamiseks õhuklapiga.
3.4.6 Süütelukk (7:U)
Süütelukku kasutatakse mootori käivitamiseks/
seiskamiseks.
Kolm asendit:
Inhibiitor lukustab „siduri-piduri" pedaali
allavajutatud asendis. Seda funktsiooni
kasutatakse masina lukustamiseks
kallakutel, transpordi ajal jms, kui mootor
ei tööta.
Kui mootor töötab ebaühtlaselt
tähendab see, et juhtimisseade on liiga
ees ja õhuklapp aktiveeritud. See
kahjustab mootorit, tõstab
kütusetarbimist ja on keskkonnale
kahjulik.
1. Õhuklapp – külma mootori
käivitamiseks. Aktiveeritud õhuklapi
asend on soone eesotsas.
Ärge kasutage selles asendis, kui
mootor on soe.
2. Täisgaas – kui masin töötab, tuleks
alati kasutada täisgaasi.
Täisgaasi asend on ligikaudu 2 cm
aktiveeritud õhuklapi asendist tagapool.
3. Tühikäik.
Ärge jätke masinat järelevalveta, kui
võti on asendis 2. Tekib põlenguoht,
kütus võib voolata läbi karburaatori
mootorisse, ning on oht, et aku tühjeneb
ja saab kahjustada.
1. Stopp-asend – mootor seisab. Võtme
võib eemaldada.
2. Tööasend.
3. Käivitusasend – elektrikäivitusega
mootor aktiveeritakse, kui võti keeratakse
vedrukoormusega käivitusasendisse. Kui
mootor on käivitunud, laske võtmel
pöörduda tagasi tööasendisse 2.