Castelgarden XM 130 Mode D'emploi page 108

PL
3 OPIS
3.1 NAPĘD
Maszyna posiada napęd na przednie koła.
Montowane z przodu wyposażenie dodatkowe
napędzane jest paskami napędowymi.
3.2 KIEROWANIE
Maszyna posiada tylne koła skrętne, dzięki czemu
może z łatwością manewrować wokół drzew i
innych przeszkód. Do kierowania służy linka.
3.3 SYSTEM BEZPIECZEŃSTWA
Maszyna została wyposażona w elektryczny
system bezpieczeństwa. System ten przerywa
określone czynności, które mogą stwarzać
zagrożenie w postaci nieprawidłowych
manewrów. Na przykład nie można uruchomić
silnika, jeśli wciśnięty jest pedał sprzęgła-hamulca
postojowego.
Działanie systemu bezpieczeństwa
należy sprawdzać przed każdym
użyciem maszyny.
3.4 STEROWANIE
3.4.1 Mechaniczny podnośnik elementów
wyposażenia dodatkowego (6:P)
Zmiana między pozycją roboczą i transportową:
1. Wcisnąć pedał do oporu.
2. Powoli zwolnić pedał.
3.4.2 Hamulec główny/sprzęgło/hamulec
postojowy (6:M) (MAN)
Pedał łączący funkcję hamulca głównego i sprzę-
gła. Możliwe są 3 pozycje:
1.Zwolniony – ruch do przodu
włączony. Maszyna będzie się
poruszać, jeśli zostanie
załączony bieg. Hamulec
główny jest wyłączony.
2. Wciśnięty do połowy – ruch do przodu
wyłączony, można zmieniać biegi. Hamulec
główny jest wyłączony.
3. Wciśnięty do oporu – ruch do przodu
wyłączony. Hamulec główny jest włączony.
UWAGA! Nigdy nie należy regulować prędkości
pracy sprzęgłem. W celu osiągnięcia prawidłowej
prędkości należy użyć odpowiedniego biegu.
108
POLSKI
3.4.3 Sprzęgło-hamulec postojowy (6:M)
(HST)
Nigdy nie naciskać tego pedału w czasie
jazdy. Grozi to przegrzaniem pędni.
Pedał posiada następujące trzy położenia:
3. Wciśnięty do oporu – Napęd do przodu
wyłączony. Hamulec postojowy całkowicie
załączony, ale nie zablokowany. To położenie
pełni także funkcję hamulca awaryjnego.
3.4.4 Blokada, hamulec postojowy (6:N)
Blokada unieruchamia pedał sprzęgła-
hamulca w pozycji wciśniętej. Funkcja ta
służy do blokowania maszyny na
pochyłościach, podczas transportu, itp.,
kiedy silnik jest wyłączony.
W czasie pracy hamulec postojowy
powinien być zawsze zwolniony.
Blokowanie:
1. Wcisnąć pedał (6:M) do oporu.
2. Przestawić blokadę (6:N) w prawo.
3. Zwolnić pedał.
4. Zwolnić blokadę.
Odblokowanie:
Nacisnąć i zwolnić pedał.
3.4.5 Przepustnica i ssanie (7:T)
Regulacja prędkości obrotowej silnika i ssania
przy zimnym rozruchu.
Jeśli silnik pracuje nierówno, istnieje
ryzyko, że sterowanie jest zbyt
wysunięte i zostało włączone ssanie.
Może to uszkodzić silnik, zwiększa
zużycie paliwa i jest szkodliwe dla
środowiska.
1. Ssanie – do uruchamiania zimnego
silnika. Ssanie załącza się ustawiając
dźwignię na początku szczeliny.
Funkcja ta nie jest potrzebna, kiedy
silnik jest ciepły.
2. Przepustnica całkowicie otwarta –
podczas pracy maszyny przepustnica
powinna być zawsze całkowicie otwarta.
Po całkowitym otwarciu przepustnicy
dźwignia znajduje się około 2 cm za
położeniem ssania.
3. Bieg jałowy.
1.Zwolniony – Sprzęgło nie jest
załączone. Hamulec postojowy
nie jest załączony.
2. Wciśnięty do połowy –
Napęd do przodu wyłączony.
Hamulec postojowy nie jest
załączony.