Castelgarden XM 130 Mode D'emploi page 117

2.2.1 Открывание:
1. Убедитесь, что ручки управления находятся
в переднем положении.
2. Освободите фиксатор сиденья (2:S) и
сложите сиденье вперед.
3. Возьмитесь за передний край кожуха
двигателя и сложите его (рис. 3).
2.2.2 Закрывание
Возьмитесь за передний край кожуха двигателя
и разложите его (рис. 3).
Запрещается эксплуатировать
машину со сложенным кожухом.
Возможны ожоги и травмы.
2.3 БАТАРЕЯ
См. п. 6.8
2.4 СИДЕНЬЕ
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Для облегчения
монтажа сидения, прежде чем вворачивать в
него четыре винта, нанесите на них каплю мас-
ла.
Освободите защелку (2:S) и откиньте кронш-
тейн сиденья.
Установите держатель в задние (верхние) от-
верстия следующим образом:
1. Наденьте шайбы с выступом (2:F) на винты
(2:G).
2. Вставьте винты через прорези в кронштей-
не. Установите шайбу (2:E) между сиденьем
и кронштейном.
3. Затяните винты в сиденье. Момент затяжки:
9±1,7 Нм.
При перетяжке винтов с усилием бо-
лее 9±1,7 Нм сиденье будет поврежде-
но.
4. Проверьте свободное перемещение сиденья
в прорезях кронштейна.
Установите держатель в передние (нижние) от-
верстия следующим образом:
1. Установите головки (2:H) на винты (2:G).
2. Установите шайбу (2:E) на каждый винт.
3. Вставьте винты через прорези в кронштейне
и выполните их затяжку в сиденье от руки.
4. Наклоните сиденье вниз и установите в тре-
буемое положение.
5. Произведите затяжку головок винтов (2:H)
от руки.
При использовании для затяжки
инструментов головки винтов (2:H)
и сиденье повреждаются.
РУССКИЙ
2.5 РУЛЕВОЕ КОЛЕСО
Для сведения к минимуму осевого люфта руле-
вой колонки регулировочные шайбы (4:K) и/
или (4:L) должны быть установлены на рулевой
колонке между рубашкой рулевой колонки и
кронштейном следующим образом.
1. Установите на рулевую колонку рубашку ру-
левой колонки и зафиксируйте, вбив натяж-
ной штифт (4:J) приблизительно на 1/3 его
длины.
2. Потяните рубашку рулевой колонки и руле-
вую колонку вверх.
3. Методом наружного осмотра определите
возможность выбора зазора. При наличии
такой возможности используйте шайбу тол-
щиной 0,5 мм или 1,0 мм. При необходимос-
ти используются обе шайбы. Шайба/шайбы
не должны вставляться с усилием, так как
они должны иметь небольшой осевой люфт.
4. Удалите шплинт и разберите кожух рулевого
механизма.
5. Установите шайбу/шайбы в соответствии с
пунктом 3 (см. выше).
6. Установите кожух рулевой колонки на руле-
вую колонку и зафиксируйте, вбив натяжной
штифт на всю длину. Используйте обратную
державку.
Рулевое колесо должно быть установлено так,
чтобы прилив на рулевом колесе находился в
положении "10 часов".
2.6 БУКСИРНАЯ СЦЕПКА
Закрепите буксирную сцепку (5:A) при помощи
винтов (5:B), устанавливаемых в два отверстия
в нижней части задней оси. Затяните винты.
Момент затяжки: 22 Nm.
2.7 МОНТАЖНОЕ УСТРОЙСТВО
ПРИСТАВКИ
Здесь приведено описание только монтажа пра-
вой оси. Та же самая процедура должна быть
выполнена для левой оси.
1. Снимите стопорное пружинное кольцо
(14:M) и наружную шайбу (14:N).
2. Установите монтажное устройство пристав-
ки (14:O).
Шайба (14:N) с внутренним ушком
должна в обязательном прижимать-
ся к стопорному пружинному кольцу.
В противном случае крепление сто-
порного пружинного кольца может ослаб-
нуть.
3. Установите наружную шайбу (14:N) и сто-
порное пружинное кольцо (14:M).
RU
117