Castelgarden XM 130 Mode D'emploi page 119

Блокировка:
1. Полностью утопите педаль.(6:M)
2. Переведите блокировку (6:N) вправо.
3. Нажмите и отпустите педаль.
4. Отпустить замедлитель.
Разблокировка:
Нажмите и отпустите педаль.
3.4.5 Рукоятка управления
дроссельной заслонкой и
обогащением (7:T)
Регулятор служит для регулирования оборотов
двигателя и для обогащения топливной смеси
при запуске холодного двигателя.
Если двигатель работает с
перебоями, возможно, рукоятка
управления подана вперед
настолько, что включается
дроссельная заслонка. Это приводит
к повреждению двигателя,
повышению расхода топлива и
нанесению ущерба окружающей
среде.
1. Регулятор положения воздушной
заслонки – для запуска холодного
двигателя. В положении обогащения
рукоятка дроссельной заслонки
находится в передней части паза.
Не используйте это положение, когда
двигатель прогрет.
2. Дроссельная заслонка полностью
открыта – при работе с машиной
рукоятка дроссельной заслонки должна
всегда быть в этом положении.
Полностью открытому положению
дроссельной заслонки соответствует
положение рукоятки в 2 см за
положением обогащения.
3. Холостой ход.
3.4.6 Замок зажигания (7:U)
Замок зажигания служит для запуска и
остановки двигателя.
Не выходите из машины, когда ключ
находится в положении 2.
Существует опасность зажигания,
топливо может через карбюратор
пойти в двигатель, и может
произойти разрядки и повреждение
аккумуляторной батареи.
Три положения:
1. Положение "Стоп" – двигатель
выключен. Ключ можно извлечь из
замка зажигания.
РУССКИЙ
2. Рабочее положение.
3. Положение "Запуск" – при
повороте ключа в подпружиненное
положение "Запуск" включается
стартер. Как только двигатель
запустится, отпустите ключ, он
возвратится в рабочее положение 2.
3.4.7 Рычаг переключения скоростеи
(7:R) (MAN)
Рычаг для выбора одной из пяти скоростей
коробки передач (1-2-3-4-5), нейтрального
положения (N) или заднего хода (R).
При переключении скоростей нужно
удерживать педаль сцепления в нажатом
положении.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Направление
движения машины разрешается изменять
только после полной остановки. Если передача
не переключается сразу, отпустите педаль
муфты сцепления, затем нажмите ее снова.
Попытайтесь переключить передачу еще раз.
Никогда не прикладывайте чрезмерных усилий
при переключении передач.
3.4.8 Механизм отбора мощности (7:Q)
Механизм отбора мощности ни при
каких условиях не должен быть
включен, если навесное орудие,
устанавливаемое спереди, находится
в транспортном положении. Это
приведет к выходу из строя ремённой
передачи.
Рычаг включения и отключения механизма
отбора мощности для работы устанавливаемых
спереди режущих блоков и навесных орудий.
Два положения:
1.Переднее положение – отбор
мощности отключен.
2. Заднее положении рычага – отбор
мощности включен.
3.4.9Рабочий тормоз (6:O) (HST)
Если при отпущенной педали
торможение машины не
выполняется должным образом,
необходимо выполнить аварийное
торможение при помощи левой
педали (6:M).
Педаль определяет передаточное соотношение
между двигателем и ведущими колесами (=
скорость). При отпускании педали включается
рабочий тормоз.
RU
119