Castelgarden XM 130 Mode D'emploi page 107

2.2.2 Zamykanie
Chwycić przednią krawędź osłony silnika i
opuścić osłonę (rys. 3).
Nie wolno uruchamiać maszyny przed
opuszczeniem osłony silnika. Istnieje
ryzyko oparzeń i zgniecenia.
2.3 AKUMULATOR
Patrz 6.8
2.4 FOTEL
UWAGA! Aby ułatwić montaż fotela, nanieś po
kropli oleju na cztery śruby, zanim wkręcisz je w
fotel.
Zwolnić zapadkę (2:S) i złożyć wspornik fotela.
Montaż mocowania w tylnych (górnych) otwo-
rach:
1. Założyć podkładki pasowane (2:F) na śruby
(2:G).
2. Wsunąć śruby przez otwory we wsporniku.
Umieścić podkładkę (2:I) między fotelem i ws-
pornikiem.
3. Dokręcić śruby w fotelu. Moment obrotowy do-
kręcania: 9±1,7 Nm.
Jeśli śruby zostaną dokręcone z mo-
mentem przekraczającym 9±1,7 Nm,
fotel ulegnie uszkodzeniu.
4. Sprawdzić, czy fotel przesuwa się lekko w
otworach we wsporniku.
Montaż mocowania w przednich (dolnych) otwo-
rach:
1. Założyć pokrętła (2:H) na śruby (2:G).
2. Założyć podkładkę (2:I) na każdą śrubę.
3. Wsunąć śruby przez otwory we wsporniku i do-
kręcić ręcznie w fotelu.
4. Złożyć fotel i ustawić go w żądanej pozycji.
5. Dokręcić ręcznie pokrętła śrub (2:H).
Pokrętła śrub (2:H) i fotel ulegną
uszkodzeniu, jeśli będą dokręcane za
pomocą narzędzi.
Możliwość złożenia fotela. Jeśli maszyna jest za-
parkowana na zewnątrz w czasie deszczu, należy
złożyć fotel do przodu, aby chronić go przed
zamoknięciem.
Fotel jest zablokowany. Aby złożyć lub rozłożyć
fotel, należy najpierw zwolnić zapadkę (2:S).
2.5 KIEROWNICA
Aby zminimalizować luz osiowy w kolumnie kie-
rownicy, należy założyć na nią podkładki usta-
lające (4:K) i/lub (4:L) między osłoną i
wspornikiem w następujący sposób:
1. Założyć osłonę kolumny kierownicy na ko-
lumnę i zamocować, wbijając sworzeń (4:J) na
około 1/3 długości.
POLSKI
2. Pociągnąć do góry osłonę kolumny kierownicy
wraz z samą kolumną.
3. Sprawdzić od zewnątrz, czy w szczelinę nie
można włożyć podkładki 0,5 mm, 1,0 mm lub
obu. Podkładki/podkładek nie wolno wciskać
na siłę, ponieważ należy zostawić niewielki luz
osiowy.
4. Wyjąć sworzeń i zdjąć osłonę kolumny kierow-
nicy.
5. Założyć podkładkę/podkładki zgodnie z punk-
tem 3 powyżej.
6. Założyć osłonę kolumny kierownicy na ko-
lumnę i zamocować, wbijając sworzeń do
końca. Użyć przeciwuchwytu.
Kierownica powinna zostać tak zamocowana,
żeby piasta kierownicy znalazła się w pozycji
"godziny 10".
2.6 ZACZEP HOLOWNICZY
Przykręcić zaczep holowniczy (5:A) do dwóch
otworów pod tylną osią, używając śrub (5:B). Od-
powiednio dokręcić śruby.
Moment obrotowy dokręcania: 22 Nm.
2.7 MOCOWANIE AGREGATU
Opis dotyczy tylko instalacji na prawej osi. Tę
samą procedurę należy przeprowadzić na lewej
osi.
1. Zdejmij pierścień sprężynujący (14:M) i
podkładkę zewnętrzną (14:N).
2. Zainstaluj mocowanie agregatu (14:O).
Podkładkę kołnierzową (14:N) zawsze
należy przyłożyć do pierścienia
sprężynującego. W przeciwnym razie
pierścień może się poluzować.
3. Zainstaluj podkładkę zewnętrzną (14:N) i pi-
erścień sprężynujący (14:M).
4. Nasmaruj smarowniczki mocowania agregatu
za pomocą smarownicy, aż smar zostanie roz-
prowadzony wzdłuż całej osi.
Przymocuj narzędzie robocze do ramion agregatu,
używając śrub (1:P) i nakrętek (1:Q).
2.8 CLŚNIENIE W OPONACH
Sprawdzić ciśnienie w oponach. Prawidłowe
ciśnienie to:
Przód: 0,4 bar (6 psi)
Tył: 1,2 bar (17 psi)
2.9 WYPOSAŻENIE DODATKOWE
Instrukcje dotyczące instalacji wyposażenia dodat-
kowego znajdują się w instrukcji montażu
dołączonej do danego elementu wyposażenia.
Uwaga: Platforma kosząca została zaliczona to
wyposażenia dodatkowego.
PL
107