Table des Matières
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RÉGLER LA PARTIE-CYCLE
Contrôler l'enfoncement statique de l'amortisseur
9.6
Contrôler l'enfoncement en charge de l'amortisseur
9.7
Régler la prétension du ressort de l'amortisseur
9.8
Attention
Risque d'accident Le démontage des pièces sous pression peut être à l'origine de blessures.
–
L'amortisseur est rempli d'azote haute densité. Suivre les instructions. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre
disposition.)
–
Déterminer la valeur
–
Demander à une tierce personne de maintenir la moto en position verticale.
–
Mesurer de nouveau la distance entre l'axe de roue arrière et le repère fixe.
0 0 A
A
–
Noter cette mesure, c'est la valeur
Info
L'enfoncement statique est la différence entre les valeurs
–
Vérifier l'enfoncement statique.
Enfoncement statique
»
Si l'enfoncement statique est inférieur ou supérieur à la valeur indiquée :
–
Régler la prétension du ressort de l'amortisseur.
0 0 B
B
400989-10
–
Déterminer la valeur
–
Quelqu'un tenant la moto en équilibre, le pilote entièrement équipé s'assied en
position normale (les pieds sur les repose-pieds) et fait jouer plusieurs fois la sus-
A
0 0 A
pension de la roue.
La suspension de la roue arrière prend sa position d'équilibre.
–
Une autre personne mesure alors la distance entre l'axe de la roue arrière et le
point fixe.
–
Noter cette mesure, c'est la valeur
Info
L'enfoncement en charge est la différence entre les valeurs
–
Contrôler l'enfoncement en charge.
Enfoncement en charge
C
0 0 C
»
Si l'enfoncement en charge ne correspond pas à la valeur indiquée :
–
Régler l'enfoncement en charge.
400990-10
x
–
Déposer l'amortisseur.
–
Nettoyer soigneusement l'amortisseur déposé.
d'enfoncement à vide de la roue arrière. (
.
12 mm (0,47 in)
d'enfoncement à vide de la roue arrière. (
.
90 mm (3,54 in)
x
(
p. 24)
x
(
p. 34)
23
p. 22)
et
.
x
(
p. 23)
p. 22)
et
.
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