Vérifier L'enfoncement Statique De L'amortisseur; Contrôler L'enfoncement En Charge De L'amortisseur; Régler La Prétension Du Ressort De L'amortisseur - KTM 450 SX-F EU Manuel D'utilisation

10 ADAPTER LA PARTIE-CYCLE
10.7 Vérifier l'enfoncement statique de l'amortisseur
10.8 Contrôler l'enfoncement en charge de l'amortisseur
10.9 Régler la prétension du ressort de l'amortisseur
Attention
Risque d'accident Le démontage des pièces sous pression peut être à l'origine de blessures.
–
L'amortisseur est rempli d'azote haute densité. Suivre les instructions. (Votre atelier KTM agréé se tient volontiers à votre
disposition.)
Info
Avant de modifier la prétension du ressort, noter le réglage actuel, par ex. mesurer la longueur du ressort.
–
Déterminer la valeur
–
Demander à une tierce personne de maintenir la moto en position verticale.
–
Mesurer de nouveau la distance entre l'axe arrière et le repère fixe.
–
Noter cette mesure, c'est la valeur
Info
L'enfoncement statique est la différence entre les valeurs
–
Vérifier l'enfoncement statique.
Enfoncement statique (SX‑F EU)
Enfoncement statique (SX‑F USA)
Enfoncement statique (XC‑F)
» Lorsque l'enfoncement statique est inférieur ou supérieur à la valeur indiquée :
–
Régler la prétension du ressort de l'amortisseur.
400989-10
–
Déterminer la valeur
–
Quelqu'un tenant la moto en équilibre, le pilote entièrement équipé s'assied en
position normale (les pieds sur les repose-pieds) ; faire jouer plusieurs fois la sus-
pension de la roue.
La suspension de la roue arrière prend sa position d'équilibre.
–
Une autre personne mesure alors la distance entre l'axe arrière et le point fixe.
–
Noter cette mesure, c'est la valeur
Info
L'enfoncement en charge est la différence entre les valeurs
–
Contrôler l'enfoncement en charge.
Enfoncement en charge (SX‑F EU)
Enfoncement en charge (SX‑F USA)
Enfoncement en charge (XC‑F)
» Lorsque l'enfoncement en charge ne correspond pas à la valeur spécifiée :
–
Régler l'enfoncement en charge.
400990-10
Préparatifs
–
Relever la moto avec un socle réglable. (
–
Déposer le silencieux arrière. (
–
Déposer le collecteur.
–
Déposer l'amortisseur.
d'enfoncement à vide de la roue arrière. (
A
.
B
30 mm (1,18 in)
30 mm (1,18 in)
30 mm (1,18 in)
d'enfoncement à vide de la roue arrière. (
A
.
C
90 mm (3,54 in)
100 mm (3,94 in)
100 mm (3,94 in)
x
x
p. 49)
x
( p. 45)
x
p. 31)
et
A
( p. 32)
x
p. 31)
et
A
( p. 33)
p. 37)
32
.
B
.
C