ABB ACSM1 Série Manuel D'exploitation page 24

24
Réglez le paramètre
(2) ENC2 SPEED.
Si le retour vitesse ne peut être utilisé pour la commande du moteur :
dans des applications spéciales, le paramètre
LOOP doit être réglé sur TRUE.
N.B. : Le filtrage de la vitesse doit être ajusté, tout particulièrement
lorsque le nombre de points/tour du codeur est réduit. Cf. section
Filtrage de la vitesse
Si un circuit d'arrêt d'urgence est utilisé, vérifiez son fonctionnement
(signal d'arrêt d'urgence raccordé sur l'entrée logique sélectionnée
comme source d'activation de l'arrêt d'urgence).
La fonction d'arrêt sécurisé (STO, Safe Torque Off) coupe la tension de commande des
semiconducteurs de puissance de l'étage de sortie du variateur, empêchant ainsi l'onduleur de
produire la tension nécessaire à la rotation du moteur. Pour le câblage de la fonction d'arrêt
sécurisé, cf. manuel d'installation correspondant.
Si un circuit d'arrêt sécurisé (STO) est utilisé, vérifiez son
fonctionnement.
Sélectionnez le comportement du variateur en cas d'activation de la
fonction d'arrêt sécurisé (c'est-à-dire en cas de coupure de la tension
de commande des semi-conducteurs de puissance de l'étage de
sortie du variateur).
En cas de chute de la tension continue suite à une coupure de l'alimentation réseau, le régulateur
de sous-tension réduit automatiquement le couple moteur afin de maintenir la tension au-dessus de
sa limite basse.
Pour éviter que la tension continue ne franchisse la limite de régulation de surtension, le régulateur
de surtension diminue automatiquement le couple produit lorsque la limite est atteinte.
Lorsque le régulateur de surtension limite le couple produit, une décélération rapide du moteur est
impossible. Par conséquent, dans certaines applications, le variateur nécessite un freinage
électrique (hacheur et résistance de freinage) pour dissiper l'énergie de freinage. Le hacheur relie
la résistance de freinage au circuit intermédiaire chaque fois que la tension continue franchit la
limite maximale.
Vérifiez que les régulateurs de surtension et de sous-tension sont
activés.
Mise en route
22.01 SPEED FB SEL
page 26.
Circuit d'arrêt d'urgence
Arrêt sécurisé (STO)
Régulation de tension
sur (1) ENC1 SPEED
40.06 FORCE OPEN
ou 22.01 SPEED FB SEL
10.10 EM STOP OFF3ou
10.11.EM STOP OFF1
(commande d'arrêt
d'urgence sur bus de
terrain 2.12 FBA MAIN
CW bits 2 à 4)
46.07 STO DIAGNOSTIC
47.01 OVERVOLTAGE
CTRL
47.02 UNDERVOLT
CTRL