Table des Matières
Publicité
Calendrier d'inspection et d'entretien
AVANT CHAQUE UTILISATION
•
Vérifier que le coupe-circuit d'urgence arrête bien le moteur.
•
Inspecter visuellement le circuit de carburant pour s'assurer qu'il n'est pas endommagé et qu'il ne
présente aucune fuite.
•
Vérifier que le moteur est bien fixé au tableau arrière.
•
Vérifier que les composants du circuit de direction ne sont ni grippés ni desserrés.
•
Vérifier que les attaches de la biellette de direction sont bien serrées. Voir la section Attaches de la
biellette de direction.
•
Vérifier l'état des pales de l'hélice.
APRÈS CHAQUE UTILISATION
•
Rincer le système de refroidissement du moteur si le bateau navigue dans des eaux salées ou polluées.
Voir la section Rinçage du système de refroidissement.
•
Éliminer tous les dépôts de sel et rincer l'orifice d'échappement de l'hélice et de l'embase à l'eau douce
si le bateau est utilisé pour la navigation en mer.
TOUTES LES 100 HEURES D'UTILISATION OU UNE FOIS PAR AN, À LA
PREMIÈRE ÉCHÉANCE
•
Lubrifier tous les points de graissage. Lubrifier plus fréquemment en cas d'utilisation en eau de mer. Voir
la section Points de graissage.
•
Remplacer les bougies après 100 heures d'utilisation ou à la fin de la première année. Par la suite, vérifier
les bougies toutes les 100 heures ou une fois par an. Remplacer les bougies au besoin. Voir la section
Vérification et remplacement des bougies.
•
Remettre le filtre à carburant en place. Voir la section Circuit d'alimentation en carburant.
•
Remplacer le filtre de prise d'air du compresseur Voir la section Filtre de prise d'air du compresseur.
•
Inspecter la courroie de l'alternateur. Voir la section Inspection de la courroie de l'alternateur.
•
Vérifier les anodes anticorrosion. Vérifier plus fréquemment en cas d'utilisation en mer. Voir la section
Anodes anticorrosion.
•
Vidanger et remplacer le lubrifiant de l'embase. Voir la section Graissage de l'embase.
•
Vérifier le liquide du relevage hydraulique. Voir la section Vérification de l'huile de relevage
hydraulique.
•
Vérifier la batterie. Voir la section Inspection de la batterie.
•
Graisser les cannelures de l'arbre d'entraînement et de l'arbre d'inversion de marche.
•
Vérifier le serrage des vis, des écrous et des autres dispositifs de fixation.
•
Vérifier que les joints de carénage sont intacts et exempts de tout dommage.
•
Vérifier que la mousse de réduction du niveau sonore interne du carénage (selon modèle) est intacte et
exempte de tout dommage.
•
Vérifier que le silencieux d'admission (selon modèle) est bien en place.
•
Vérifier que le silencieux de décharge au ralenti (selon modèle) est bien en place.
•
Vérifier que les brides de serrage des tuyaux et les gaines en caoutchouc (selon modèle) du dispositif
d'admission d'air ne sont pas desserrées.
TOUTES LES 300 HEURES D'UTILISATION OU TOUS LES TROIS ANS
•
Remplacer le rotor de pompe à eau (plus souvent en cas de surchauffe ou de baisse de pression d'eau).
1.
•
Inspecter l'état de la membrane en caoutchouc des soupapes à champignon. Remplacer la membrane
en caoutchouc, si nécessaire.
ENTRETIEN
1.
67
1.
Publicité
Table des Matières
