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RESPONSABILITÉ DU PROPRIÉTAIRE
Le propriétaire/utilisateur doit procéder à l'entretien de routine du moteur afin de maintenir les niveaux d'émission
en conformité avec les normes d'homologation imposées.
Il ne doit modifier le moteur d'aucune manière qui affecterait sa puissance ou ses niveaux d'émission au point où
ils dépasseraient les caractéristiques déterminées en usine.
Calendrier d'inspection et d'entretien
AVANT CHAQUE UTILISATION
•
Vérifier que le coupe-circuit d'urgence arrête bien le moteur.
•
Inspecter visuellement le circuit de carburant pour s'assurer qu'il n'est pas endommagé et qu'il ne présente
aucune fuite.
•
Vérifier que le moteur est bien fixé au tableau arrière.
•
Vérifier que les composants du circuit de direction ne sont ni grippés ni desserrés.
•
Modèles à commande à distance – Vérifier visuellement que les attaches de la biellette de direction sont bien
serrées. Voir la sectionAttaches de la biellette de direction.
•
Vérifier l'état des pales de l'hélice.
APRÈS CHAQUE UTILISATION
•
Rincer le circuit de refroidissement du moteur si le bateau navigue dans des eaux salées ou polluées. Voir
la sectionRinçage du circuit de refroidissement.
•
Éliminer tous les dépôts de sel et rincer l'orifice d'échappement de l'hélice et de l'embase à l'eau douce si le
bateau navigue en mer.
TOUTES LES 100 HEURES D'UTILISATION OU UNE FOIS PAR AN, À LA
PREMIÈRE ÉCHÉANCE
•
Lubrifier tous les points de graissage. Lubrifier plus fréquemment en cas d'utilisation en eau de mer. Voir la
sectionPoints de graissage.
•
Inspecter et nettoyer les bougies. Voir la sectionVérification et remplacement des bougies.
•
Vérifier le filtre à carburant pour s'assurer qu'il est exempt de contaminants. Voir la sectionCircuit
d'alimentation en carburant.
•
Régler les carburateurs (si nécessaire).
•
Contrôler le réglage du calage d'allumage.
•
Vérifier les anodes anti-corrosion. Vérifier plus fréquemment en cas d'utilisation en mer. Voir la
sectionAnodes anti-corrosion.
•
Vidanger et remplacer le lubrifiant de l'embase. Voir la sectionGraissage de l'embase.
•
Graisser les cannelures de l'arbre moteur.
•
Vérifier le liquide du relevage hydraulique. Voir la sectionContrôle de l'huile du relevage hydraulique.
•
Vérifier la batterie. Voir la sectionInspection de la batterie.
•
Vérifier les réglages du câble de commande.
•
Retirer les dépôts présents sur le moteur à l'aide du produit de nettoyage pour moteurs Power Tune de
Mercury Precision ou Quicksilver.
•
Vérifier le serrage des boulons, des écrous et des autres fixations.
TOUTES LES 300 HEURES D'UTILISATION OU TOUS LES TROIS ANS
•
Remplacer le rotor de pompe à eau (plus souvent en cas de surchauffe ou de baisse de pression d'eau).
AVANT LE REMISAGE
•
Voir la section Procédure de remisage. Voir la sectionRemisage .
Faire effectuer l'entretien de ces pièces par un revendeur agréé.
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ENTRETIEN
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