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Entretien du moteur hors-bord
Pour maintenir le hors-bord en bon état de fonctionnement, il est important d'effectuer les inspections et les
entretiens périodiques du moteur prévus dans le Calendrier d'inspection et d'entretien. Nous insistons sur
l'importance de ces entretiens, afin d'assurer la sécurité du pilote et de celle des passagers, et de garantir la
fiabilité de ce moteur hors-bord.
L'inobservation des procédures d'inspection et d'entretien du moteur ou toute tentative d'effectuer soi-même
des travaux d'inspection ou de réparation sans connaître les méthodes ni les mesures de sécurité correctes
présente des risques de blessures graves, voire mortelles, ainsi que des risques de dégâts matériels.
Noter les entretiens effectués dans le Journal d'entretien au dos de ce livret. Conserver tous les ordres et reçus
des travaux de maintenance.
SÉLECTION DES PIÈCES DE RECHANGE DU MOTEUR HORS-BORD
Nous recommandons les pièces de rechange d'origine et les huiles d'origine Mercury Precision ou Quicksilver.
L'utilisation d'une pièce de rechange de qualité inférieure à celle de l'originale peut entraîner des blessures
graves, voire mortelles, ainsi qu'une défaillance du produit.
Calendrier d'inspection et d'entretien
AVANT CHAQUE UTILISATION
•
Vérifier que le coupe-circuit d'urgence arrête bien le moteur.
•
Vérifier visuellement que le système d'alimentation en carburant n'est pas endommagé et ne présente
aucune fuite.
•
Vérifier que le moteur hors-bord est fermement fixé au tableau arrière.
•
Vérifier que les composants du système de direction ne sont ni grippés ni desserrés.
•
Modèles à commande à distance : vérifier que les attaches de la biellette de direction sont bien serrées.
•
Vérifier l'état des pales de l'hélice.
APRÈS CHAQUE UTILISATION
•
Rincer le système de refroidissement du moteur hors-bord si le bateau navigue en eaux salées ou
polluées. Voir Rinçage du système de refroidissement.
•
Éliminer tous les dépôts de sel et rincer l'orifice d'échappement de l'hélice et de l'embase à l'eau douce
si le bateau navigue en eaux salées.
TOUTES LES 100 HEURES OU UNE FOIS PAR AN, À LA PREMIÈRE
ÉCHÉANCE
•
Graisser tous les points de graissage. Graisser plus fréquemment si le bateau est utilisé en eaux salées.
Voir Points de graissage.
•
Inspecter et nettoyer les bougies. Voir Vérification et remplacement des bougies.
•
Vérifier le filtre de la tuyauterie d'essence pour s'assurer qu'il est exempt de contaminants. Voir Système
d'alimentation en carburant.
•
Vérifier les réglages du carburateur si nécessaire.
•
Vérifier les anodes anticorrosion. Les vérifier plus fréquemment si le bateau est utilisé en eaux salées.
Voir Remplacement des anodes.
•
Vidanger et remplacer le lubrifiant de l'embase.
•
Graisser les cannelures de l'arbre moteur et de l'arbre d'inversion de marche.
ENTRETIEN
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