Table des Matières
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FONCTIONS ET COMMANDES
10. Vis de réglage de la tension du cliquet - Cette vis peut être réglée pour augmenter ou pour diminuer
l'effort nécessaire pour sortir la poignée des positions de cliquet (le capot doit être retiré). Visser dans le
sens horaire pour augmenter la tension. Régler afin d'obtenir la tension souhaitée.
a -
Vis de réglage de la tension du cliquet
SYNCHRONISATION DES MOTEURS
Une fois enclenchée, la synchronisation automatique réglera automatiquement le régime de tous les moteurs
sur celui du moteur tribord.
Appuyer sur le bouton « SYNC » sur la touche fléchée CAN pour activer ou arrêter la synchronisation
automatique. Lorsque la DEL de synchronisation est jaune, le bouton « SYNC » a été pressé mais la situation
n'est pas adaptée à l'enclenchement de la synchronisation automatique. Lorsque la DEL SYNC devient rouge,
la synchronisation du moteur a été enclenchée. Les moteurs resteront synchronisés tant que le régime moteur
est supérieur à 900 tr/mn pendant deux secondes, que les manettes de commande sont placées à 10 % l'une
de l'autre au maximum et que le volet des gaz est ouvert à moins de 95 %.
Pour désenclencher la fonctionnalité de synchronisation automatique, appuyer sur le bouton « SYNC ».
TRANSFERT DE BARRE
Toute perte de contrôle du bateau risque d'entraîner des blessures graves, voire mortelles. L'opérateur du
bateau ne doit jamais quitter le poste actif pendant que le moteur est en prise. Ne tenter un transfert de
pilotage que lorsque les deux postes sont pilotés. Le transfert du pilotage à une personne doit être effectué
lorsque le moteur est au point mort.
REMARQUE : Il est préférable d'utiliser la position de point mort pendant le transfert de poste. Si les conditions
ne permettent pas de placer la commande à distance au point mort, il est possible d'effectuer un transfert de
barre, moteur en prise.
a
NEUTRAL
TROLL
-
SYNC
THROTTLE
ONLY
AVERTISSEMENT
!
53
b
28556
b -
Vis de réglage de la tension de la poignée
de commande
+
TRANSFER
22590
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