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5.
Mettre le moteur hors-bord au point mort (« N »).
F
6.
S'il s'agit d'un moteur neuf ou si le réservoir de carburant est à sec ou a été vidangé, remplir le circuit
d'alimentation en carburant de la manière suivante :
a. Presser la poire d'amorçage jusqu'à ce qu'elle soit ferme.
b. Mettre la clé de contact sur « ON » (Marche) pendant trois secondes. Ceci active la pompe à
carburant électrique.
c. Ramener la clé de contact sur « OFF » (Arrêt) et presser la poire d'amorçage une nouvelle fois
jusqu'à ce qu'elle soit ferme. Mettre la clé de contact sur « ON » (Marche) une nouvelle fois pendant
trois secondes. Continuer cette procédure jusqu'à ce que la poire d'amorçage reste ferme.
7.
Démarrage avec la clé de contact – Placer la clé de contact sur START (Démarrage) puis relâcher la clé.
Le système de démarrage électronique lance automatiquement le moteur pour le faire démarrer. Si le
moteur ne démarre pas, il s'arrête de tourner. Mettre à nouveau la clé de contact sur « START
» (Démarrage) jusqu'à ce que le moteur démarre.
8.
Après le démarrage du moteur, vérifier qu'un jet d'eau continu s'écoule de l'orifice indicateur de la pompe
à eau.
IMPORTANT : Si aucune eau ne s'écoule de l'orifice de la pompe, arrêter le moteur et vérifier que l'orifice
d'admission d'eau de refroidissement n'est pas obstrué. S'il n'y a aucune obstruction, la pompe à eau peut être
défectueuse ou le circuit de refroidissement peut être bouché. Dans ces cas, le moteur va surchauffer. Faire
vérifier le moteur hors-bord par le revendeur. Le moteur sera endommagé s'il tourne pendant qu'il surchauffe.
FONCTIONNEMENT
N
R
3413
63
N
F
3485
19805
R
3417
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