Table des Matières
Publicité
N40895
Figure 31
Système type généralement utilisé
Le système de mise à la masse du bateau doit fournir
une connexion à faible résistance entre toutes les
parties métalliques en contact avec l'eau de mer, ainsi
qu'une connexion à une anode sacrificielle en zinc qui
est fixée à l'extérieur de la coque, sous le niveau de
la surface.
La mise à la masse doit être constituée par un fil
torsadé épais (pas de tresse ni de torons trop minces).
Il est bon que le fil soit étamé. L'isolant est aussi un
avantage et doit être vert de préférence. Bien que le
courant transporté par le système de mise à la masse
ne dépasse généralement pas 1 A, les dimensions
des câbles doivent être généreuses comme montré
dans le tableau suivant :
Longueur de
câble jusqu'à
l'anode en zinc
Jusqu'à 9,14 m
9,14 - 12,2 m
Beaucoup des connexions pouvant être éclaboussées
par l'eau de mer, elles doivent être soudées chaque
fois que cela est possible et fixées le reste du temps,
le joint étant protégé de la corrosion par de la peinture
néoprène ou un matériau similaire pour empêcher
toute infiltration d'eau.
La Figure 31 montre les principaux composants
(1) Moteur
(2) Arbres porte-hélice
(3) Prise d'eau
(4) Anode en zinc
(5) Goujon de mise à la masse
(6) Câble de mise à la masse commun
(7) Passe-coque en métal
Capteurs optionnels
• Position d'accélérateur
• Niveau de carburant
• Pression d'huile de transmission
• Température d'huile de transmission
• Température de gaz d'échappement
• Niveau de liquide de refroidissement
• Température de carburant
• Pression d'alimentation en carburant
Chapitre 8
Calibre de câble suggéré
7 torons / 0,85 mm (4 mm
7 torons / 1,04 mm (6 mm
Page 45
)
2
)
2
Publicité
Table des Matières
