Table des Matières
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N40895
Figure 1
Systèmes d'échappement
Une
gamme
de
est disponible pour tous les types de système
d'échappement. Les composants sont conçus pour
s'interconnecter, permettant ainsi l'élaboration de
systèmes complexes à partir des articles en stock
pour répondre à la plupart des installations.
Attention : Dans tous les types de système
d'échappement, la contrepression d'échappement
ne doit pas dépasser 15 kPa, lorsqu'elle est mesurée
à 305 mm maximum de la sortie d'échappement du
moteur.
Systèmes humides
Les
systèmes
d'échappement
généralement utilisés sur les petites embarcations.
Dans ces systèmes, l'eau auxiliaire utilisée pour
la circulation dans les échangeurs de chaleur
sur le moteur est évacuée à la fin dans le tuyau
d'échappement pour refroidir les gaz d'échappement.
Leur
principal
avantage
d'échappement en caoutchouc, avec une température
de surface relativement basse, peut être utilisé, ce qui
élimine les risques d'incendie.
L'échappement a un diamètre de 125 mm.
Un agencement général pour ce type de système est
montré à la Figure 1. Dans de nombreux cas, la sortie
d'échappement passe par le tableau arrière, juste au-
dessus de la ligne de flottaison (1). Une inclinaison
minimale de 5
(2) est nécessaire et le point
O
d'injection d'eau doit se trouver au moins 20,3 cm au-
dessus de la ligne de flottaison (3), mais la hauteur
réelle nécessaire pour un bateau particulier ne peut
être déterminée qu'en fonction du type de système
d'échappement, ainsi que du tangage et du roulis
pouvant être rencontrés en service.
Attention : Il est essentiel de concevoir le système
d'échappement de telle sorte que toute infiltration
d'eau de l'échappement dans le moteur soit impossible
dans toutes les conditions de fonctionnement
envisageables.
Chapitre 4
composants
d'échappement
humides
est
qu'un
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sont
flexible
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