Table des Matières
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PLAN D'ENTRETIEN
9.1
Plan d'entretien
Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
Contrôler le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
Contrôler et charger la batterie.
Contrôler les plaquettes de frein avant. (
Contrôler les plaquettes de frein arrière. (
Contrôler les disques de frein. (
Vérifier que les durites de frein ne sont pas endommagées et qu'elles ne fuient pas.
Contrôler le niveau de liquide de frein à l'arrière. (
Vérifier la course libre de la pédale de frein arrière. (
Vérifier le cadre et le bras oscillant.
Vérifier les roulements du bras oscillant.
Contrôler les paliers de pivot sur l'amortisseur, en haut et en bas.
Contrôler l'état des pneus. (
Contrôler la pression de l'air des pneus. (
Vérifier que les axes des roues n'ont pas de jeu.
Contrôler les moyeux de roue.
Vérifier que les jantes ne sont pas voilées.
Vérifier la tension des rayons. (
Inspecter la chaîne, la couronne, le pignon et le guide-chaîne. (
Contrôler la tension de la chaîne. (
Graisser et vérifier la liberté de mouvement de toutes les pièces mobiles (par ex. béquille latérale,
levier, chaîne, ...).
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Vérifier/rectifier le niveau de liquide de l'embrayage hydraulique. (
Contrôler le niveau de liquide de frein à l'avant. (
Vérifier la course libre du levier de frein à main. (
Contrôler le jeu du palier de la tête de direction. (
Contrôler le jeu aux soupapes.
Contrôler l'embrayage.
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Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile, nettoyer la crépine.
Inspecter tous les flexibles (par ex. flexibles de carburant, de liquide de refroidissement, de purge, de
vidange, ...) et les cache-poussières, à la recherche de fissures ou de défauts d'étanchéité, et vérifier
leur montage correct.
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Contrôler l'antigel et le niveau de liquide de refroidissement. (
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés et qu'ils ne sont pas pliés.
Vérifier que les câbles d'accélérateur ne sont pas endommagés, qu'ils ne sont pas pliés et qu'ils sont
bien réglés.
Nettoyer le filtre à air et le boîtier du filtre à air.
Remplacer la laine de roche du silencieux arrière.
Vérifier le serrage des vis et écrous.
Contrôler le réglage du phare. (
Remplacer la crépine à essence.
Contrôler la pression de carburant.
Régler le régime de ralenti.
Vérifier le bon fonctionnement du ventilateur de refroidissement.
Contrôle final : vérifier l'aptitude du véhicule au trafic et effectuer un parcours test.
Consulter la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM à l'issue de la marche d'essai.
Reporter les opérations de maintenance sur la plateforme KTM DEALER.NET et dans le carnet d'entre-
tien.
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S1N : une fois après 1 heure d'utilisation
S15A : toutes les 15 heures d'utilisation
S30A : toutes les 30 heures d'utilisation/après chaque course
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p. 73)
p. 77)
p. 72)
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S1N
S15A
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S30A
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