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Fermeture symétrique ( ou frontale )
Après une fermeture spontanée ou provoquée à l'aide de tous les élé-
vateurs A, l'écoulement de l'air est interrompu le long du profil et l'aile
bascule en arrière . Avec un temps de retard, l'effet pendulaire ramène
le pilote . Sans agir sur les commandes, attends que l'aile soit à nou-
veau au-dessus de toi et qu'elle reprenne d'elle-même de la vitesse .
Suite à d'importantes fermetures, il est possible qu'au moment de la
réouverture, les extrémités de l'aile ne soient pas encore entièrement
ouvertes . La réouverture ne doit être provoquée que par des actions
modérées sur les commandes, sans quoi on court le risque d'un dé-
crochage aérodynamique complet .
Descente rapide
Pour effectuer une descente rapide efficace et selon la situation,
l'équipe des pilotes d'essai ADVANCE te conseille de faire soit les
oreilles, soit une spirale engagée .
Conseil pratique : il est important que tu t'entraînes à effectuer
et à répéter des descentes rapides dans des conditions de vol
stables, afin qu'un cas d'urgence ne devienne pas une situation
critique .
Fermeture symétrique des bouts d'aile ( faire les oreilles )
L'ALPHA 6 dispose d'élévateurs A dissociés, ce qui permet de faire
plus facilement les oreilles . Les élévateurs A extérieurs, plus fins, sont
spécialement séparés pour faire les oreilles . Pour faires les oreilles,
tire simultanément et énergiquement les élévateurs A extérieurs vers
le bas . Ainsi, les bouts de l'aile se ferment et peuvent être facilement
maintenus dans cette position . Pour ouvrir les bouts d'aile, relâche les
élévateurs, ils se rouvrent alors d'eux-mêmes grâce à la grosse pres-
sion interne de l'ALPHA 6 .
En agissant en même temps sur l'accélérateur, on peut aussi augmen-
ter le taux de chute . Selon la situation, l'aile peut être pilotée en dépla-
çant le poids du corps .
Remarque : Avec l'ALPHA 6, on peut également faire les
oreilles avec deux suspentes de chaque côté . Dans ce cas, il est
important d'accélérer l'aile et de veiller à ce que le bord de fuite
ne soit pas freiné .
Attention : n'effectue pas de spirale engagée ou de chan-
gement de direction brusque lorsque tu as fait les oreilles .
L'augmentation de la charge sur un nombre restreint de sus-
pentes peut endommager le matériel .
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