Table des Matières
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Maintenance, durée d'utilisation et
réparations
Pliage
Quand tu plies ton aile, pose les caissons les uns sur les autres de
manière à ce que les joncs en plastique du bord d'attaque soient
superposés à plat et au même niveau . Tu prolongeras ainsi la durée
de vie de ton ALPHA 6 et préserveras son bon comportement et son
gonflage rapide au décollage . La plier ensuite du bord de fuite vers le
bord d'attaque pour faciliter la sortie de l'air qu'elle contient encore . En
déplaçant régulièrement le pliage dans la zone médiane de l'aile, on
évite de solliciter toujours les mêmes panneaux du centre . Quant tu
la plies ou que tu la ranges, ton aile doit toujours être sèche . Évite de
trop la comprimer ou d'effectuer un pliage trop serré .
Maintenance
Le rayonnement ultraviolet, la chaleur, l'humidité, l'eau salée, les pro-
duits de nettoyage agressifs, le stockage incorrect ainsi que les solli-
citations mécaniques ( frottements au sol ) accélèrent le processus de
vieillissement .
La durée de vie d'une aile peut être sensiblement prolongée en obser-
vant les conseils suivants :
§ Faire sécher complètement l'aile mouillée ou humide à l'intérieur, à
température ambiante, ou à l'extérieur, à l'ombre .
§ Rincer abondamment à l'eau douce une aile qui est entrée en
contact avec de l'eau salée .
§ Nettoyer l'aile uniquement avec de l'eau douce et éventuellement
avec un savon neutre, en aucun cas à l'aide de solvants .
§ Ôter régulièrement des caissons le sable, les feuilles mortes, les
cailloux et la neige . Des ouvertures avec velcro sont disposées en
bouts de plumes à cet effet .
§ Après chaque sollicitation importante ( p . ex . atterrissage dans un
arbre ), faire contrôler l'aile par un spécialiste .
§ Ne pas exposer inutilement l'aile au soleil avant et après le vol .
§ Ne pas exposer l'aile pliée à d'importantes variations de température
et veiller à une circulation d'air suffisante pour empêcher l'apparition
de condensation .
§ Ne pas traîner l'aile sur le sol .
§ Lors de l'atterrissage, veiller à ce qu'il n'y ait pas d'impact au niveau
du bord d'attaque .
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