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Fermeture symétrique ( ou frontale )
Après une fermeture spontanée ou provoquée à l'aide de tous les élé-
vateurs A, l'écoulement de l'air est interrompu le long du profil et l'aile
bascule en arrière. Avec un temps de retard, l'effet pendulaire ramène
le pilote. Sans agir sur les commandes, attends que l'aile soit à nou-
veau au-dessus de toi et qu'elle reprenne d'elle-même de la vitesse.
Suite à d'importantes fermetures, il est possible qu'au moment de la
réouverture, les extrémités de l'aile ne soient pas encore entièrement
ouvertes. La réouverture ne doit être provoquée que par des actions
modérées sur les commandes, sans quoi on court le risque d'un dé-
crochage aérodynamique complet.
Descente rapide
Pour effectuer une descente rapide efficace et selon la situation,
l'équipe des pilotes d'essai ADVANCE te conseille de faire soit les
oreilles, soit une spirale engagée.
Conseil pratique : il est important que tu t'entraînes à effec-
tuer et à répéter des descentes rapides dans des conditions de
vol stables, afin qu'un cas d'urgence ne devienne pas une situa-
tion critique.
Fermeture symétrique des bouts d'aile ( faire les oreilles )
L'ALPHA 7 dispose d'élévateurs A dissociés, ce qui permet de faire
plus facilement les oreilles. Les élévateurs A extérieurs, plus fins, sont
spécialement séparés pour faire les oreilles. Pour faires les oreilles,
tire simultanément et énergiquement les élévateurs A extérieurs vers
le bas. Ainsi, les bouts de l'aile se ferment et peuvent être facilement
maintenus dans cette position. Pour ouvrir les bouts d'aile, relâche les
élévateurs, ils se rouvrent alors d'eux-mêmes grâce à la grosse pres-
sion interne de l'ALPHA 7.
En agissant en même temps sur l'accélérateur, on peut aussi augmen-
ter le taux de chute. Selon la situation, l'aile peut être pilotée en dépla-
çant le poids du corps.
Remarque : Avec l'ALPHA 7, on peut également faire les
oreilles avec deux suspentes de chaque côté. Dans ce cas, il est
important d'accélérer l'aile et de veiller à ce que le bord de fuite
ne soit pas freiné.
Attention : n'effectue pas de spirale engagée ou de chan-
gement de direction brusque lorsque tu as fait les oreilles.
L'augmentation de la charge sur un nombre restreint de sus-
pentes peut endommager le matériel.
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