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Vol normal
Dans des conditions aérologiques calmes, on obtient la meilleure
finesse lorsque les commandes de l'ALPHA 6 sont totalement relâ-
chées . En freinant légèrement, on obtient le taux de chute minimum .
Par vent de face ou vent arrière, on peut améliorer la finesse de l'aile
en utilisant le système d'accélération de manière adéquate .
Malgré la grande stabilité de l'aile, nous conseillons un style de vol actif
lorsque les conditions sont turbulentes . On peut ainsi presque toujours
éviter les fermetures . Cela signifie qu'il faut en permanence maintenir
l'aile au-dessus de la tête, ce qui permet d'amortir les mouvements de
roulis et de tangage .
§ Lorsque l'angle d'incidence augmente ( le pilote pendule vers l'avant
quand l'aile se cabre en entrant en thermique, par exemple ), il faut
brièvement et totalement relever les mans jusqu'à ce que l'aile se
retrouve en position neutre au-dessus du pilote .
§ Lorsque l'angle d'incidence diminue ( le pilote pendule en arrière lors
d'une abattée, par exemple ), il faut brièvement freiner un peu plus
l'aile .
Il faut veiller à ne pas voler moins vite que la vitesse minimum de l'aile
et éviter les réactions excessives sur les commandes .
Virages
L'ALPHA 6 a une amplitude précise des commandes de freins . Elle ré-
agit directement et progressivement aux impulsions croissantes sur les
commandes dès que le débattement initial est dépassé . En déplaçant
bien le poids du corps, on peut soutenir activement le pilotage . En ti-
rant plus ou moins sur la commande, on peut en permanence amplifier,
stabiliser ou réduire son inclinaison en vol .
Quand tu enroules un thermique, choisis l'inclinaison souhaitée et le
rayon correspondant et essaie de faire tourner l'aile dans cette posi-
tion de façon uniforme . La commande à l'extérieur du virage permet
de stabiliser l'extrémité de l'aile et, en particulier, de contrôler la vitesse
de rotation autour de l'axe vertical . Lorsqu'on freine plus la plume exté-
rieure, l'aile ralentit et perd ses bonnes propriétés de vol .
Une sellette adaptée au comportement en vol de l'ALPHA 6 t'aidera à
engager et à stabiliser ton virage le plus uniformément possible . Voir
aussi le chapitre « Des sellettes appropriées » .
Attention : afin de conserver la bonne manœuvrabilité de ton
ALPHA 6 en thermique, veille à toujours voler avec suffisamment
de vitesse . Relâche donc suffisamment le frein extérieur .
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