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Attention: Si tu veux simuler une fermeture accélérée lors d'un
stage SIV, commence par des fermetures en vol normal puis peu
accéléré .
Fermeture symétrique (fermeture frontale)
Suite à la fermeture spontanée ou provoquée du bord d'attaque via les
élévateurs A, il y a décrochage aérodynamique au niveau du profil, et
l'aile bascule vers l'arrière . Avec un temps de retard, l'effet pendulaire
ramène le pilote . Sans agir sur les commandes, attends que l'aile soit
à nouveau au-dessus de toi et qu'elle reprenne d'elle-même de la vi-
tesse . Suite à d'importantes fermetures, il est possible qu'au moment
de la réouverture, les extrémités de l'aile ne soient pas encore entière-
ment ouvertes . La réouverture ne doit être provoquée que par des ac-
tions modérées sur les commandes, sans quoi on court le risque d'un
décrochage aérodynamique complet .
Attention : quand tu provoques ou simules une fermeture fron-
tale, il est absolument impératif que tu te saisisses de TOUS les
élévateurs A et que tu les tires tous ensemble .
Attention : en cas de fermeture provoquée avec une forte
impulsion en vol accéléré (dans le cadre d'un stage SIV, par
exemple), il peut arriver que le bord d'attaque de l'aile ne se
rouvre pas automatiquement . Aide la réouverture par une courte
impulsion, en tirant les freins à 75 % pendant une seconde avant
de les relâcher immédiatement puis de contrôler l'abattée aux
freins .
Descente rapide
Pour effectuer une descente rapide efficace et selon la situation,
l'équipe des pilotes d'essai ADVANCE te conseille de faire soit les oreil-
les, soit une spirale engagée .
Conseil pratique : il est important que tu t'entraînes à effec-
tuer et à répéter des descentes rapides dans des conditions de
vol stables, afin qu'un cas d'urgence ne devienne pas une situa-
tion critique .
Fermetures symétriques des bouts d'aile
(oreilles)
La suspente permettant de faire les oreilles est fixée à part, sur la
SIGMA 10 . Pour faire les oreilles, tire rapidement et simultanément les
suspentes A extérieures vers le bas des deux côtés . Les deux bouts
de l'aile se ferment et tu peux facilement les maintenir dans cette confi-
guration . En actionnant l'accélérateur, on peut également augmenter le
taux de chute . Selon la situation, le pilote peut diriger son aile à l'aide
du poids du corps . Pour rouvrir les oreilles, lâche simultanément les
deux suspentes A . Tu peux accélérer l'ouverture des oreilles en tirant
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