Descente Rapide - Advance Sigma 8 Manuel D'utilisation

Fermeture symétrique (fermeture frontale)
Suite à la fermeture spontanée ou provoquée du bord d'attaque via
les élévateurs A, il y a décrochage aérodynamique au niveau du profil,
et l'aile bascule vers l'arrière. Sans agir sur les commandes de freins,
attends que l'aile revienne au-dessus de toi et se remette à voler
avant de la stabiliser à l'aide des freins. La réouverture ne doit être
provoquée que par des actions de commande modérées, car on
court alors le risque d'un décrochage aérodynamique complet.

Descente rapide

Pour une descente rapide et efficace, l'équipe de test ADVANCE te
recommande, selon la situation, une spirale engagée ou la manœu-
vre des oreilles, cette dernière avec ou sans accélérateur. Tu devrais
t'exercer de temps en temps aux descentes rapides en air calme -
afin qu'une situation critique ne se transforme pas en urgence.
Conseil pratique : afin de détruire efficacement de l'altitude
et de sortir d'une zone dangereuse avec la SIGMA 8, tu peux
faire les oreilles avec les deux suspentes extérieures sur cha-
que élévateur A (3A3 et 3A2) tout en actionnant en même
temps l'accélérateur.
Fermetures symétriques des bouts d'aile (oreilles)
Lorsque tu amorces cette manœuvre, tire simultanément la suspente
A extérieure (reférable à sa gaine rouge en partie base) des deux élé-
vateurs d'un mouvement rapide vers le bas. Ainsi tu provoques la fer-
meture des bouts d'aile que tu peux maintenir dans cette position.
Pour rouvrir l'aile, relâche les suspentes A, l'ouverture est temporisée.
Tu peux, si nécessaire, accélérer l'ouverture en agissant brièvement
sur les commandes de freins.
En actionnant l'accélérateur, on peut également augmenter le taux
de chute. Selon la situation, le pilote peut diriger son aile à l'aide du
poids du corps.
Attention : n'effectue pas de spirale engagée ou de change-
ment de direction brusque lorsque tu as fait les oreilles.
L'augmentation de la charge sur un nombre restreint de sus-
pentes peut endommager le matériel.
Attention : souviens-toi qu'en volant avec les oreilles, ton aile
est plus sujette au décrochage. Evite donc ce moyen de des-
cente rapide si elle est mouillée. Tu trouveras plus d'informa-
tions dans le chapitre « Voler avec une aile mouillée ».
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