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Des wingovers mal maîtrisés peuvent occasionner un enroulement
des plumes de l'aile et provoquer une cravate. Une cravate peut in-
duire une forte rotation, l'aile se mettant à tourner à cause d'une trop
grande traînée. Il faut alors empêcher une prise de vitesse en virage
trop importante par une action mesurée sur le frein opposé, puis dé-
faire la cravate à l'aide de la suspente orange du stabilo. On peut
également défaire plus rapidement une cravate en « pompant ». Dans
ce cas, il faut enfoncer le frein concerné à 75 % pendant maximum 2
secondes puis le relâcher immédiatement.
Fermeture symétrique (fermeture frontale)
Une fermeture symétrique autonome ou exécutée à l'aide des éléva-
teurs A provoque un décrochage de l'aile. Elle se rouvre rapidement
et sans intervention du pilote.
Descente rapide
Pour effectuer une descente rapide efficace, selon la situation,
l'équipe des pilotes d'essai ADVANCE te conseille soit de faire les
oreilles (avec trims ouverts ou fermés), soit une spirale engagée.
Conseil pratique : il est important que tu t'entraînes à effectuer
et à répéter des descentes rapides dans des conditions de
vol stables, afin qu'un cas d'urgence ne devienne pas une si-
tuation critique.
Fermeture symétrique des bouts d'aile (oreilles)
Pour faire les oreilles, tu dois tirer les élévateurs A extérieurs (les plus
fins) simultanément et énergiquement vers le bas. Ainsi, les bouts
d'aile se ferment et peuvent être tenus facilement dans cette position
ou fixés en bloquant la suspente extérieure A dans le taquet du Vary-
Grip-System. Tu peux alors tirer davantage sur cette suspente puis
la bloquer à nouveau afin de fermer une plus grande surface de l'aile
tout en conservant sa stabilité.
Pour ouvrir les oreilles, il te suffit de relâcher les élévateurs A ou de li-
bérer les suspentes du taquet en tirant dessus latéralement. Grâce à
la pression interne importante de la voilure, les bouts d'aile s'ouvrent
lentement mais d'eux-mêmes. Lorsqu'on a fait les oreilles, on peut
sans problème piloter à l'aide des commandes (voir aussi le chapitre
« Kit oreilles »).
Attention : n'effectue pas de spirale engagée lorsque tu as
fait les oreilles. L'augmentation de la charge sur un nombre
restreint de suspentes peut endommager le matériel.
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