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Manuels Connexes pour Advance SIGMA 11
Sommaire des Matières pour Advance SIGMA 11
- Page 1 SIGMA 11 Manuel d’utilisation Edition 1.1 / 03_2021...
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Page 2: Table Des Matières
Site Internet d’ADVANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . -
Page 3: Thank You For Flying Advance
. le monde entier . Enregistre ta SIGMA 11 en ligne sur www .advance .swiss afin de rece- voir directement de notre part des mises à jour ou des nouvelles infor- mations la concernant . Ces informations sont par ailleurs disponibles au téléchargement sur notre site Internet, www . -
Page 4: Sigma 11 - Ambitious Cross Country
SIGMA 11 – Ambitious Cross Country La SIGMA 11 est, une fois encore, une des ailes les plus performantes Nouveau caractère sportif de la catégorie C . Cette aile sportive de XC présente une stabilité ex- La SIGMA 11 te ravira avec son maniement direct mais confortab- ceptionnelle en tangage allant de pair avec un maniement très précis . -
Page 5: Exigences Envers Le Pilote
Exigences envers le pilote Indications générales concernant la pratique La SIGMA 11 se positionne en milieu de classe EN/LTF C et convient du parapente donc aux pilotes de thermiques accomplis ayant une expérience de cross, qui volent de façon active, savent anticiper les déformations po- Pour pratiquer le vol en parapente, il est obligatoire d’avoir bénéficié... -
Page 6: Mise En Service De L'aile
ADVANCE . Enregistre ton parapente dans la rub- rique « www .advance .swiss/garantie », et tu bénéficieras de la garantie ADVANCE pour trois ans . Voir dans la rubrique « Warranty » de la sec- tion « Service » . -
Page 7: Système D'accélérateur Avec Spi
à l‘instant T, de la qualité de la prochaine ascendance et de l’influence du taux de chute . Le système d’accélérateur de la SIGMA 11 bénéficie du « Speed Performance Indicator » (SPI) qui aide le pilote à... -
Page 8: Réglage De L'accélérateur
Réglage de l’accélérateur céléré, tu dois choisir un taux d’accélération qui te permet de te L’accélérateur de la SIGMA 11 peut être réglé à l’aide du SPI de ma- sentir bien sous ton aile à tout moment . nière à pouvoir utiliser entièrement la course . Celui-ci est parfaitement réglé... -
Page 9: Des Sellettes Appropriées
Des sellettes appropriées D’une manière générale, la SIGMA 11 peut être utilisée avec toutes les sel- lettes sans croisillons rigides (voir le chapitre « Homologation ») . For the tests the following settings were used for the harnesses: All-up in-flight weight less than 80 kg: carabiner distance 40 ± 2 §... - Page 10 à une seule taille de parapente . Les plages de poids idéal au décollage de la SIGMA 11 proposent le meilleur com- Si tu voles sous la SIGMA 11 en dehors de sa plage de poids continue promis entre vitesse et performance ascensionnelle en conditions de vol (Seamless Weight Range), dans la partie supérieure de sa plage de poids...
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Page 11: Comportement En Vol
Les suspentes des grandes oreilles de la SIGMA 11 ont leur point d’attache bleu ) . distinct, mais les élévateurs A sont séparés . Le décollage de la SIGMA 11 se fait en utilisant les élévateurs A . La voilure se gonfle par le milieu de Ainsi, le «... - Page 12 . Lors de la phase de gonflage, il faut suffisamment lage . Donc : avancer vers l’aile . Le retournement et le décollage avec la SIGMA 11 Par vent fort et/ou quand la pente est abrupte, la SIGMA 11 ne né- § sont simples .
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Page 13: Vol Normal
Virages Dans des conditions aérologiques calmes, on obtient la meilleure Le débattement utile des commandes de la SIGMA 11 est court et pré- finesse lorsque les commandes de la SIGMA 11 sont totalement relâ- cis . Dès qu’on a dépassé la garde, l’aile réagit de manière très directe chées . -
Page 14: Vol Accéléré
. chute n’augmentant que modérément . De plus, grâce au suspentage à trois rangées et au choix du profil, la SIGMA 11 peut être accélérée de Conseil pratique : pour une finesse optimale, adapte toujours manière efficace et sans gros effort . -
Page 15: Utilisation Des Poignées C (C-Handles)
Utilisation des poignées C (C-Handles) également très efficace . La SIGMA 11 est équipée avec de poignées sur le revers des élévateurs C . En vol accéléré saisis les élévateurs C et repose tes mains dans les dra- Il est possible de la diriger à l’aide de ces poignées des élévateurs C à la gonnes en néoprène . -
Page 16: Fermetures
Fermetures mais reste aisément maîtrisable . La SIGMA 11 possède une calotte particulièrement tendue et stab- Si, après une fermeture, la réouverture de l’aile est temporisée, tu peux le . La tension de la calotte a été étudiée de façon à s’assouplir vers la faciliter en tirant rapidement et à... -
Page 17: Fermeture Symétrique (Fermeture Frontale)
La suspente permettant de faire les oreilles est fixée à part, sur la tale, il est absolument impératif que tu te saisisses de TOUS les SIGMA 11 . Pour faire les oreilles, tire rapidement et simultanément les élévateurs A et que tu les tires tous ensemble . - Page 18 élevé ! seillons une position assise neutre sans déplacement actif de poids La SIGMA 11 sort d’elle-même d’une spirale engagée si le pilote est et un réglage de la sangle ventrale avec une distance d’environ 45 cm assis en position neutre .
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Page 19: Décrochage Aérodynamique
Si tu décroches totalement ton aile, elle passe en vrille ou rotation né- GH (sans croisillons rigides) . Les sellettes de type GX (avec gative . La SIGMA 11 réagit alors de manière dynamique, mais reste en- croisillons actifs) ou celles qui ont un point d’attache très bas core tout à... -
Page 20: Phase Parachutale
. B . En cas de pluie ou quand la voilure est mouillée, la SIGMA 11 est, com- L’amorce d’un décrochage est effectuée en tirant symétriquement et pro- me toutes les ailes, plus sujette au parachutage . -
Page 21: Atterrissage
Atterrissage provoquer des déchirures sur les parois cellulaires et endommager le bord d’attaque . Effectue toujours une volte d’atterrissage propre avec une finale bien marquée . Ne commence à freiner progressivement l’aile qu’à la fin de l’ap- Voler avec une aile mouillée proche finale afin d’obtenir une trajectoire plus plate, avant d’enfoncer En volant avec une aile mouillée, on court le risque d’un décrochage pa- complètement les commandes et d’annuler totalement la vitesse de l’aile . -
Page 22: Décollage Au Treuil
Décollage au treuil Vol acrobatique La SIGMA 11 est adaptée au décollage au treuil . Au moment du départ, Lors du développement de la SIGMA 11, l’accent a été mis essentiellement veille à ce que l’aile soit disposée au sol, par vent nul, en arrondi très pro- sur un maniement sûr et simple, et sur un comportement en vol adapté... -
Page 23: Pliage
Pliage Cas général Pliage dans un Tubebag Rassemble ton aile en partant du milieu, et plie-la à la dimension du com- La plier dans un sac saucisse (Tubebag) est non seulement facile à pressbag . Étale les profils nez sur nez, pour que les joncs en plastique re- réaliser mais également bon pour l’aile . -
Page 24: Maintenance Et Contrôles
à l’extérieur, à l’ombre . plus de 150 vols ou plus de 150 heures de vols – auprès d’un cen- tre de contrôle ADVANCE agréé . Lors d’un contrôle général, on véri- Rincer abondamment à l’eau douce une aile qui est entrée en §... -
Page 25: Réparations
être d’un taille différente . Tu trouveras des instructions plus détail- ter des cellules entières . lées dans la rubrique « Eine detaill » de notre site www .advance .swiss . Les petites réparations sont à considérer comme des exceptions à ce principe général . -
Page 26: Élimination
Élimination La protection de l’environnement joue un rôle important dans le choix des matériaux et dans la fabrication d’un produit ADVANCE . Nous uti- lisons exclusivement des matériaux sans danger pour l’environnement et qui sont soumis à un contrôle permanent quant à la qualité et au respect de l’environnement . -
Page 27: Données Techniques
Débattement sym . max . avec poids en vol max . Autres dispositifs ajustables / amovibles / variable Fourchette de poids ou la SIGMA 11 obtient le meilleur rendement entre la vitesse de vol et la montée en thermique . * ** Pilote, aile, équipement . -
Page 28: Matériaux Utilisé
Matériaux utilisé Les matériaux utilisés pour la construction de la SIGMA 11 ont été soigneu- sement sélectionnés afin de garantir à nos ailes une excellente tenue dans le temps . Ils sont longuement testés en conditions réelles d’utilisation . Bord d‘attaque... -
Page 29: Homologation
Homologation La SIGMA 11 est homologuée LTF et EN C . Les rapports de tests peuvent être téléchargés sur www .advance .swiss . Les classifications d’homologation ne fournissent que des informations restreintes sur le comportement en vol d’une aile dans un air turbu- lent et thermiquement actif . -
Page 30: Service
.advance .swiss/garantie . Tu profites ain- Sur www .advance .swiss, tu trouveras des informations complètes sur si de la garantie étendue ADVANCE . Elle est valable pendant trois ans ADVANCE et ses produits ainsi que des adresses qui te seront utiles si pour toute défaillance due à... -
Page 31: Garantie
Garantie Dans le cadre de la garantie ADVANCE nous sommes contraints de cor- riger tout défaut éventuel de nos produits qui serait imputable à des défauts de fabrication . Pour qu’un recours à la garantie soit valide, tu dois informer ADVANCE immédiatement après la découverte d’un défaut et nous envoyer le produit défectueux pour qu’il soit contrôlé... -
Page 32: Description
Description Extrados Ouvertures du bord d’attack Paroi intercellulaire Intrados Cellules Winglet Ouvertures de vidage... -
Page 33: Plan Du Suspentage
Plan du suspentage... -
Page 34: Les Élévateurs
Les Élévateurs Kit oreilles avec « Quick Snap » Maillon et clip Poulie de renvoi accélérateur Speed Performance Indicator (SPI) Attaches rapides Fixations magnétiques Émerillon Base de l‘élévateur avec « Easy Connect System » Anneau de frein... -
Page 35: Noeud De Chaise
Noeud de chaise... - Page 36 a d v a n c e t h u n a g f o n + 41 33 2 2 5 70 10 w w w . a d v a n c e . c h u t t i g e n g s t r a s s e 87 f a x + 41 33 2 2 5 70 11 i n f o @ a d v a n c e .