Axe De La Fourche De La Roue Avant; Point De Contact De La Roue Avant - ProActiv TRAVELER Mode D'emploi

Mode d'emploi TRAVELER
La vitesse limite à laquelle une vibration des
roues avant peut survenir diminue avec :

un accroissement du diamètre des roues
avant

un accroissement du poids des roues
avant

une diminution de la charge des roues
avant

une diminution de la chasse des roues
avant
Les possibilités suivantes sont disponibles afin
d'agir sur les vibrations des roues avant :

Les vibrations peuvent être évitées en
réduisant le diamètre des roues avant.
Cela signifie que le montage d'une roue
avant plus petite dans une autre position
de roue dans la fourche de roue avant (la
hauteur d'assise reste ainsi identique) est
une possibilité pour réduire les vibrations
perturbantes. Cependant, il faut noter
qu'une roue avant plus petite rend plus dif-
ficile le franchissement des obstacles et
augmente la fréquence des basculements.
Plus la roue avant est petite, plus la capa-
cité de conduite est sollicitée.

Une autre possibilité permettant de réduire
les vibrations consiste à utiliser une roue
avant plus légère de même diamètre ou,
tel que décrit précédemment, avec un
diamètre plus petit.
Axe de la fourche de la
Point de contact
de la roue avant
Chasse
Figure 88 : Chasse

Par ailleurs, la chasse peut être augmen-
tée. La distance entre l'axe de rotation pro-
jeté au sol de la fourche de la roue avant
et le point de contact de la roue est dési-
gnée par chasse. Le point de contact de la
roue avant se trouve derrière l'axe de rota-
tion. La chasse provoque une stabilisation
directionnelle. L'augmentation de la
chasse peut être obtenue en montant la
roue avant dans une autre position de la
fourche de roue avant (la hauteur d'assise
à l'avant ou l'inclinaison du siège changent
alors, voir chapitre 18.2). Une autre possi-
bilité consiste à incliner l'axe rotatif de la
fourche de roue avant (voir chapitre 23.4)
de la position verticale dans la zone infé-
rieure dans le sens de déplacement.
L'inclinaison de l'axe rotatif de la fourche
de roue avant peut être réglée jusqu'à env.
4 mm au-delà de la longueur du roulement
à billes de roue avant en dehors de la ver-
roue avant
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