Publicité
Błąd
Możliwa przyczyna
Silnik nie
uruchamia
Brak iskry zapłonowej
się
Paliwo
Układ paliwowy
wycieka z
nieszczelny
urządzenia
Na korku
wlewu
paliwa
Zbyt pełny zbiornik
rozlane
paliwa
paliwo
Silnik
woltomierz
roboczy
Wyłącznik silnika nie
pokazuje
działa
prawidłowe
do ON
Napięcie.
Gniazda są
bez elek-
tryczności
32
Rozwiązanie
Sprawdź iskrę zapłonową: Ustaw przełącznik
silnika w pozycji "ON". Następnie wykręć
świecę. Urządzenie musi być nieruchome.
Przytrzymaj uziemioną część świecy przy
uziemionej części urządzenia. Przeciągnij
kabel.
Brak iskry zapłonowej rozpoznawalnej póź-
niej: Sprawdź dopływ paliwa. Pływak może
zaklinować się w gaźniku podczas transpor-
tu. Odkręć śrubę w dolnej części gaźnika i
zdejmij pokrywę. Pływak jest wtedy otwarty
i musi zostać uruchomiony. Nie może on być
zasłonięty przez sąsiednie części.
Sprawdź złącze świecy zapłonowej pod ką-
tem uszkodzeń i prawidłowego dopasowania.
Sprawdź połączenia kablowe z wyłącznika
silnika, zaciski mogły poluzować się podczas
transportu.
Wyczyść lub wymień świecę zapłonową.
Wymień złącze świecy zapłonowej.
Sprawdź cały układ paliwowy pod kątem
wycieków i w razie potrzeby wyłącz go.
Zawsze należy pozostawić ok. 1/3 zbiornika
paliwa
niewypełnione. Po wewnętrznej stronie korka
wlewu paliwa znajdują się dwa występy blo-
kujące, które można nieco wygiąć w kierunku
korka wlewu paliwa. Korek wlewu paliwa jest
wtedy mocniej dociskany do zbiornika paliwa.
Wyłącznik silnika na panelu sterowania musi
zostać przeniesiony. Dopiero wtedy na gniaz-
dach pojawia się napięcie.
V. 1.1
PL
Publicité
