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Systèmes ESC et ASR : seuils
d'intervention visant à garantir un
maximum de sécurité en cas de conduite
sur une chaussée ayant une faible
adhérence. Il est par conséquent
conseillé de sélectionner le mode
« Advanced Efficiency » en cas de
chaussée ayant une faible adhérence.
SYSTÈME « ELECTRONIC Q2 » : le
système est désactivé.
Performances médiocres du moteur.
Stratégie de changement ECO dans la
boîte de vitesses Automatique.
À la page "Performances", certains
paramètres liés à la consommation de la
voiture sont affichés de manière
graphique, fig. 160.
158
160
07116S0005EM
Désactivation
Le mode Advanced Efficiency est
désactivé en tournant le sélecteur sur le
mode Normal "n".
AVERTISSEMENTS
Au redémarrage du moteur, les modes
« Advanced Efficiency », « Dynamic » et
« Normal » sélectionnés précédemment
seront conservés. Le système se
réactivera en mode « Advanced
Efficiency », « Dynamic » ou « Normal » en
fonction du mode qui a été sélectionné
avant la coupure du moteur.
Il n'est pas possible de passer
directement du mode "Dynamic" au mode
"Advanced Efficiency" et inversement. Il
faut toujours revenir en mode « Normal »
avant de sélectionner un autre mode.
ALFA ACTIVE SUSPENSION
(AAS)
(suivant modèle)
Le système électronique de gestion de la
suspension de la voiture est le résultat du
traitement sophistiqué des différents
capteurs de bord, dans le but d'optimiser
les performances de la voiture.
Le système contrôle en continu
l'amortissement des suspensions au
07116S0008EM
moyen de l'actionneur monté sur chaque
amortisseur. Ce mode permet de régler
les amortisseurs en fonction des
conditions de la chaussée et des
conditions dynamiques de la voiture pour
améliorer le confort à bord et la tenue de
route.
Le conducteur peut choisir, même
pendant la conduite (uniquement en
modes « d »), entre deux types de réglage
des suspensions : un réglage plus sportif
et un réglage plus confortable.
En appuyant sur le bouton, le système est
prêt à fonctionner avec un réglage des
amortisseurs qui privilégie le confort de
conduite.
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