Siemens SIMOTICS S-1FT7 Manuel De Configuration page 94

Composants du moteur et options
5.2 Options
I
t
t
o
t
c1
A
Figure 5-3
Couple de maintien C
Le couple de maintien M
en mode statique sans glissement (fonction de maintien en l'absence de courant).
Couple de freinage dynamique C
Le couple de freinage dynamique C
pouvant survenir en mode d'arrêt d'urgence.
5.2.2 Accouplement
Description
IMPORTANT
Endommagement du moteur dû aux forces rotatives
Les accouplements, en particulier les accouplements rigides à soufflet métallique, peuvent
exercer des forces rotatives sur l'arbre. Ces forces peuvent provoquer des mouvements des
paliers et ainsi endommager le moteur.
• Les forces rotatives ne sont pas autorisées.
Pour des propriétés optimales côté sortie, nous recommandons des accouplements ROTEX
GS de la société KTR.
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intensité du courant
Time
Temps d'ouverture avec varistance (mesuré à 24,0 V)
Temps de fermeture avec varistance (mesuré à 24,0 V)
Frein ouvert
Temps d'ouverture et temps de fermeture du frein
4
est le couple maximum qu'il est admis d'appliquer sur le frein fermé
4
1m
est le plus petit couple de freinage dynamique moyen
1m
Manuel de configuration, 03/2024, A5E45099423D AB
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Moteurs synchrones S-1FT7