Siemens SIMOTICS S-1FT7 Manuel De Configuration page 404

Raccordement électrique
9.3 Intégration au système
Pour des conducteurs en cuivre, on peut calculer approximativement la chute de tension ΔU
comme suit :
ΔU / V = 0,042 • x • I
x = l / q
Remarque
Intégrer un circuit suppresseur dans le câble d'alimentation. On évite ainsi les surtensions de
coupure et leurs influences éventuelles sur l'environnement de l'installation. Voir la figure
suivante
A
K1
F
S1
R2
Figure 9-9
Tableau 9-17 Exemple : Composants électriques pour la proposition de montage
Composant
électr.
F Disjoncteur 3RV10, avec circuits principaux
branchés en série. (le cas échéant, avec un
contact auxiliaire 3RV1901 pour signalisation
en retour à l'entraînement)
K1 Contacteur auxiliaire 3RH11
R2 Varistance SIOVS14K30 (EPCOS)
9.3.5 Connexion de signal / protection du moteur
Les moteurs peuvent être raccordés au système de variateur de la manière suivante.
402
frein
Moteur
Contacteur
Disjoncteur modulaire
Frein à l'arrêt
Varistance
Proposition de montage pour l'alimentation externe avec circuit suppresseur
via interface DRIVE-CLiQ
Connecteur RJ45
l / m = longueur de câbles
q / mm = section de conducteur de frein
2
I / A = courant continu du frein
frein
Exemples
ou Disjoncteur 5SX21 (le cas échéant, avec un con‐
tact auxiliaire pour signalisation en retour à l'en‐
traînement)
ou Contacteur 3RT10
Connecteur rond M17, 10 points Connecteur rond M23, 17 points
Manuel de configuration, 03/2024, A5E45099423D AB
sans DRIVE-CLiQ
Moteurs synchrones S-1FT7