Assemblaggio; Avviamento Del Motore - Solo 519 Instructions D'emploi

Manutenzione e magazzinaggio
- I lavori di manutenzione e le riparazioni sono da
eseguire solamente con la presa di forza disattivata
e rigeneratrice ferma.
macchina affinché
inavvertitamente in funzione (staccare la pipa della
candela) o che possa rotolare via (usare le zeppe
per le ruote)!
- Dopo avere disattivato la presa di forza il rotore della
rigeneratrice può continuare il suo movimento causa
la sua massa oscillante. Solo quando il rotore è
completamente fermo, sarà possibile eseguire il
lavoro sulla macchina!
- Per evitare il pericolo
particolarmente pulita da erba, paglia, muschio,
foglie o grassi, la zona del serbatoio di benzina e
tubo di scappamento..
- Al fine di garantire un lavoro sicuro è necessario
verificare che tutte le viti, dadi e bulloni siano
saldamente serrati.
- Controllare regolarmente la rigeneratrice per la
presenza di componenti usurati o danneggiati.
- I pezzi di ricambio devono essere conformi ai
requisiti tecnici minimi imposti dal fabbricante!
Questo può essere
solamente pezzi di ricambi originali, oppure ricambi
di terzi consigliati dal fabbricante!
- Nel maneggiamento di pezzi con bordi taglienti,
esempio le lame, indossare sempre protezioni
adeguate per le parti del corpo esposte (guanti,
scarpe ecc.)!
- Installare e disinstallare la cinghia trapezoidale
solamente con la presa di forza disattivata!
- I dispositivi di protezione devono essere installati
come indicato dalla normativa!
- I lavori di riparazione come saldare, smerigliare,
forare ecc. non possono essere eseguiti su
componenti importanti per la sicurezza come il
rotore delle lame o componenti della trasmissione.
Questo tipo di interventi possono essere eseguiti
solamente in officine autorizzate o incaricate dal
fabbricante.
- Nel caso si renda necessario lo svuotamento del
serbatoio del carburante, questa operazione deve
essere effettuata all'aperto. Il carburante deve
essere conservato in un contenitore apposito per
carburanti o smaltito con attenzione.
- Non immagazzinare mai la rigeneratrice con benzina
nel serbatoio all'interno di un edificio in cui i vapori
della benzina possano entrare in contatto con fuoco
o scintille.
- Il motore deve essere freddo, prima di riporre la
rigeneratrice in un ambiente chiuso
- Manutenzione del motore
- Non eseguire lavori di manutenzione con il motore in
marcia!
- Staccare sempre la pipa della candela quando si
lavora sul motore!
- Osservare sempre la qualità d'olio e carburanti
raccomandati e conservare gli stessi sempre in
contenitori omologati!
- Attenzione quando si scarica olio caldo, pericolo di
ustione!!
Assicurare sempre
non possa essere
di incendio
assicurato impiegando

Assemblaggio

Con solo poche operazioni la vostra rigeneratrice sarà
pronta per l'uso. La sezione inferiore del manico di
guida viene inserito nel corpo della rigeneratrice
la
(vedere la figura 1). Dopodiché serrare le manopole a
messa
crociera. Il cavo e il cavo Bowden vengono inseriti
nell'attacco „6".
Allentare la vite con traversino tra la sezione superiore
e quella inferiore del
manico. Spostare verso l'alto o il basso il manico fino
ad individuare la posizione corretta di lavoro. Stringere
la vite con traversino.
Regolazione della profondità di lavoro:
Girare verso sinistra la vite a impugnatura del
tenere
dispositivo di regolazione senza passo fino alla
profondità di lavoro desiderata
(vedere la figura 8 per il modello 519 e la figura 9 per
il modello 519-50). La posizione per il trasporto viene
fornita di fabbrica. Due giri della vite a impugnatura
corrispondono a ca. 2,0 mm di spostamento del rotore
della rigeneratrice.
Regolare
corrispondente alla struttura del prato. In ogni
caso mai a una profondità superiore a 2 – 3 mm.
Avvertenza:
possibile prima di proceder con il trattamento con la
rigeneratrice (ca. 40 mm) e completamente liberato
dagli sfalci. Eventuali corpi estranei devono anche
essere eliminati dal prato prima di passare la
rigeneratrice. Nel caso di pioggia o erba umida non è
permesso passare la rigeneratrice.

Avviamento del motore

Osservare le istruzioni contenute nel libretto delle
istruzioni fornito separatamente in dotazione dal
fabbricante del motore.
Accertarsi che il serbatoio contenga carburante a
sufficienza. Accertarsi che il motore abbia l'olio della
qualità corretta.
Aprire il rubinetto del carburante. Portare l'interruttore
di arresto del motore nella posizione „ON".
Tirare verso l'impugnatura di guida
interruttore sinistra (spegnimento di emergenza) e
tenere nella posizione tirata, in caso contrario sarà
impossibile avviare il motore (vedere la figura 14).
Turare lentamente verso l'esterno la cordicella di
avviamento (vedere la figura 15) fino a quando non si
sente resistenza. Questo significa che è stata
raggiunta la pressione di compressione. A questo
punto riportare la maniglia di avvio nella posizione di
partenza e tirare con uno strappo verso l'esterno. Non
tirare completamente la cordicella di avvio verso
l'esterno. Una volta avviato il motore accompagnare la
maniglia nella sua posizione iniziale (tenere la
maniglia in questa operazione).
Dopo l'avvio del motore la levetta dell'aria deve essere
girata aprendola lentamente. Infine la levetta dell'aria
sarà nella posizione completamente aperta (vedere la
figura 13). Quando il motore è freddo o la temperatura
dell'ambiente è molto bassa, la levetta dell'aria non
può essere aperta completamente fin dall'inizio, in
caso contrario il motore si spegnerebbe subito.
Lasciare che il motore giri al minimo
riscaldarsi
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la profondità di lavoro
Il prato deve essere falciato il più raso
per alcuni minuti per
in modo
la levetta