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L'indice d'adhérence d'un pneu est basé sur des essais de
freinage effectués en ligne droite et ne se rapporte aucunement
à l'adhérence en accélération, en virage, en cas d'aquaplanage ou lors
de conditions d'adhérence exceptionnelles.
Température A B C
Les indices de température sont A (le meilleur), B et C, et représentent
l'aptitude d'un pneu à résister à l'échauffement et à dissiper la chaleur
lors d'essais effectués sous divers contrôles en laboratoire. Une utilisation
continue à haute température peut entraîner la détérioration du pneu et
en réduire la durée, tandis qu'une température excessive peut entraîner
une défaillance soudaine du pneu. L'indice C correspond à un niveau de
rendement auquel tous les pneus de voitures de tourisme doivent se
conformer en vertu de la norme fédérale américaine n
sécurité des véhicules automobiles. Les indices B et A indiquent qu'un
pneu a fourni un meilleur rendement lors d'essais en laboratoire que le
minimum exigé par la loi.
La plage de température de ce pneu est établie en fonction d'un
pneu suffisamment gonflé et dont la charge n'est pas excessive.
La conduite à haute vitesse, le gonflage insuffisant des pneus ou une
charge excessive (tous ces facteurs pris ensemble ou
individuellement), peuvent entraîner un échauffement excessif et
l'éclatement du pneu.
ENTRETIEN DE VOS PNEUS
Vérification de la pression de gonflage
• Utilisez un manomètre pour pneus précis.
• Vérifiez la pression lorsque les pneus sont froids, c'est-à-dire lorsque
le véhicule a été arrêté pendant au moins une heure ou n'a pas roulé
sur une distance de plus de 5 km (3 mi).
• Ajustez la pression des pneus selon les normes recommandées sur
l'étiquette d'homologation du véhicule. Les renseignements relatifs à la
pression des pneus se trouvent également sur l'étiquette de
renseignements relatifs aux pneus située à l'intérieur de la trappe de
carburant.
Entretien et caractéristiques
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