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Sièges et dispositifs de retenue
Fonctionnement des dispositifs de protection supplémentaires
(sacs gonflables)
Les sacs gonflables sont conçus
pour se déployer lorsque les
capteurs enregistrent une
décélération suffisante de la course
longitudinale du véhicule. Cette
décélération subite entraîne la
fermeture d'un circuit électrique par
les capteurs, déclenchant ainsi le
déploiement du sac gonflable.
Si les sacs gonflables ne se sont pas
déployés lors d'une collision, cela
n'indique pas nécessairement la présence d'une anomalie du système,
mais simplement que l'impact n'était pas suffisamment violent pour en
justifier le déploiement. Le déploiement des sacs gonflables n'est prévu
qu'en cas de collision frontale ou quasi frontale, mais pas en cas de
capotage, de collision latérale ou arrière, à moins que le choc ne soit
assez violent pour provoquer une importante décélération longitudinale
du véhicule.
Une fois activés, les sacs gonflables
se gonflent et se dégonflent
rapidement. Après le déploiement, il
est normal de remarquer des résidus
poudreux ou une odeur de poudre
brûlée. Il peut s'agir d'amidon de
maïs, de talc (qui sert à lubrifier le
sac) ou de composés de sodium
(comme le bicarbonate de soude)
qui résultent de la combustion des
gaz servant au gonflage des sacs.
Des traces d'hydroxyde de sodium
peuvent irriter la peau et les yeux;
néanmoins, aucun de ces résidus
n'est toxique.
Bien que les sacs gonflables soient
conçus pour réduire les risques de blessures graves, ils peuvent
cependant provoquer des écorchures, des enflures ou une perte auditive
temporaire en se déployant. Comme les sacs gonflables doivent se
déployer rapidement et avec une force considérable, ils présentent un
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