Entretien
Attention
Le fonctionnement du moteur au-des-
sus du ralenti avant que l'huile moteur
en atteigne toutes les parties peut
l'endommager et même provoquer son
grippage.
Ne faire monter le régime du moteur
qu'après
l'avoir
30 secondes au ralenti pour bien faire
circuler l'huile moteur.
Attention
Si la pression d'huile moteur est trop
basse, le témoin de basse pression
d'huile s'allume.
Si ce témoin reste allumé pendant la
marche du moteur, arrêtez immédiate-
ment le moteur et recherchez la cause
de l'anomalie.
Le fonctionnement du moteur avec le
témoin de basse pression d'huile allumé
provoquera des dégâts de moteur.
• Vérifiez que le témoin de basse
pression d'huile reste atteint après
le démarrage et que le message
AVERTISSEMENT - PRESSION HUILE
BASSE n'est pas visible dans l'écran
d'affichage du tableau de bord.
• Arrêtez le moteur et vérifier le
niveau d'huile moteur. Corriger si
nécessaire.
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laissé
tourner
Mise au rebut de l'huile et des filtres
à huile
Pour protéger l'environnement, ne déver-
sez pas l'huile moteur sur le sol, dans les
égouts ni dans les cours d'eau. Ne jetez
pas les filtres à huile avec les déchets
ordinaires. En cas de doute, rensei-
gnez-vous auprès des autorités locales.
Spécification et qualité de l'huile
Les moteurs à injection directe Triumph à
hautes performances sont conçus pour
utiliser une huile moteur semi ou totale-
ment synthétique 10W/40 ou 10W/50 qui
satisfait
aux
(ou supérieures) et JASO MA, telle que
l'huile moteur Castrol Power 1 Racing 4T
10W-40 (entièrement synthétique), ven-
due sous le nom de Castrol Power RS
Racing 4T 10W-40 (entièrement synthé-
tique) dans certains pays.
Se reporter au tableau ci-dessous pour
connaître la viscosité d'huile adaptée
(10W/40 ou 10W/50) à utiliser dans votre
région d'utilisation de la moto.
Température ambiante (°C)
-20
-10
0
10
SAE 10W/50
SAE 10W/40
-4
14
32
50
Température ambiante (°F)
Intervalle de température pour la vis-
cosité de l'huile
spécifications
API SH
20
30
40
68
86 104
(°C)
(°F)