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BATTERIE SECONDAIRE « 12 VOLTS »
6
Après chaque manipulation du
couvercle 3 , vérifiez la bonne fixation
du cache bornier 8 sur sa languette 7 .
Particularité des véhicules E-
Tech Full Hybrid
Si le niveau de la batterie secondaire
« 12 volts » est trop faible, il est
possible d'utiliser la batterie d'un autre
véhicule pour effectuer le réveil et la
mise en service du système hybride
�� 150.
La batterie n'étant pas directement
accessible, il est nécessaire d'utiliser
les bornes déportées dans le
compartiment moteur.
Procurez-vous des câbles électriques
appropriés (section importante) chez
3 9 0 - C o n s e i l s p r a t i q u e s
un Représentant de la marque ou, si
vous possédez déjà des câbles de
démarrage, assurez-vous de leur bon
état.
Les deux batteries doivent avoir une
tension nominale identique : « 12
volts ». La batterie fournissant le
courant doit avoir une capacité
(ampère-heure, Ah) au moins égale à
la batterie déchargée.
Assurez-vous qu'aucun contact
n'existe entre les deux véhicules
(risque de court-circuit lors de la
liaison des pôles positifs) et que la
batterie déchargée est bien branchée.
Coupez le contact de votre véhicule.
Démarrez le moteur du véhicule
fournissant le courant et adoptez un
régime moyen.
N'utilisez pas votre véhicule
hybride pour dépanner la
batterie « 12 volts » d'un
autre véhicule. La puissance
électrique de la batterie
secondaire « 12 volts » d'un
véhicule hybride est insuffisante
pour cette opération.
Risque d'endommagement du
véhicule.
Lors des interventions à
proximité du moteur,
celui-ci peut être chaud.
De plus, le
motoventilateur peut se mettre en
route à tout instant. Le témoin
présent dans le
compartiment moteur vous le
rappelle.
Risque de blessures.
Ne pas intervenir sous le
capot moteur lorsque le
véhicule est en charge
ou lorsque le contact
n'est pas coupé �� 150.
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