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BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE, LEVIER MECANIQUE
les palettes. Ceci, afin d'éviter des
passages de vitesses successifs
voulus par « l'automatisme » en
montée, et d'obtenir un freinage
moteur en cas de longues descentes.
– Par temps très froid, pour éviter
de caler le moteur, attendez quelques
instants avant de quitter la position P
ou N et d'engager le levier en D, R ou,
suivant véhicule, B.
Pour des raisons de
sécurité, ne coupez
jamais le contact avant
l'arrêt complet du
véhicule.
Stationnement du véhicule
Lorsque le véhicule est immobilisé,
tout en gardant le pied sur le frein,
placez le levier en position P : la boîte
est au point mort et les roues motrices
sont verrouillées mécaniquement par
la transmission.
Assurez-vous que le frein de
parking est serré.
La position P doit être
uniquement engagée à
l'arrêt complet du véhicule.
En cas de choc sur le
soubassement du
véhicule lors d'une
manœuvre (exemple :
contact avec une borne, un
trottoir surélevé ou tout autre
mobilier urbain) vous pouvez
endommager le véhicule
(exemple : déformation d'un
essieu).
Afin d'éviter tout risque
d'accident, faites contrôler votre
véhicule par un Représentant de
la marque.
Périodicité d'entretien
Reportez-vous au document
d'entretien ou consultez un
Représentant de la marque pour
vérifier si la boîte de vitesses
automatique nécessite un entretien
périodique.
Si elle ne nécessite pas d'entretien,
vous ne devez pas faire d'ajout d'huile.
Anomalies de fonctionnement
– en roulant, si le message « Boîte
vitesses à contrôler » apparaît au
tableau de bord, il indique une
défaillance.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque ;
– en roulant, si le message « Boîte
vitesses surchauffe » apparaît au
tableau de bord, arrêtez-vous dès que
possible pour laisser refroidir la boîte
de vitesses et jusqu'à la disparition du
message ;
– dépannage d'un véhicule à boîte
automatique �� 398.
À la mise en route, dans le cas où le
levier est bloqué sur P alors que vous
appuyez sur la pédale de frein (panne
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